Определение размеров движения поездов, время простоя на станциях основного и оборотного депо. Составление ведомости оборота грузовых и пассажирских локомотивов. Организация работы цеха по ремонту электрических машин (сушильно–пропиточного отделения).
В состав хозяйства входят: локомотивные депо, пункты технического обслуживания, экипировки локомотивов и смены бригад, базы запаса локомотивов. Депо называется основным, если оно имеет приписной парк локомотивов для обслуживания грузовых или пассажирских поездов, производственные здания, технические средства для выполнения текущего ремонта, технического обслуживания и экипировки. В пунктах оборота локомотивы находятся в ожидании поездов для обратного следования с ними. Пункты технического обслуживания локомотивов размещают как в локомотивных депо, так и в пунктах оборота. В состав эксплуатируемого парка входят локомотивы, находящиеся в работе, в процессе экипировки и технического обслуживания, а также в ожидании работы.Для определения размеров движения поездов необходимо рассчитать число пар поездов, интервал движения между поездами, время хода по тяговым плечам АБ и АВ. Определяем количество пар, пар, грузовых поездов где - суточный грузооборот на участке обслуживания, т-км бр.; Интервал движения, , мин, между поездами в пассажирском движении рассчитывается по формуле: где 1440 - число минут в сутках. Определяем время хода, ,ч, для грузового и пассажирского движения где - длина участка АБ, АВ, км;Ведомость оборота учитывает время работы локомотивов с поездами и время оборота локомотивов по станциям оборота и в основном депо. В ведомости оборота, таким образом, учтено все время, которое затрачено всеми локомотивами при обслуживании всех пар поездов за сутки. Если сумму всех элементов этого времени разделить на 24 часа, можно определить, сколько локомотивов потребуется для обслуживания заданного числа пар поездов в сутки на заданном участке. Ведомость оборота локомотивов составляется с соблюдением нормативов времени стоянки локомотивов на станциях основного депо и в пунктах оборота. В графике оборота в выбранном масштабе отмечается время следования каждого поезда между пунктами оборота локомотива, время простоя локомотивов в этих пунктах с учетом фактических увязок времени прибытия и отправления с поездами по расписанию при условии и соблюдения нормированного времени на техническое обслуживание, прием и сдачу локомотивов по каждому пункту оборота.В курсовом проекте определим наиболее важные показатели в работе депо. Определяем годовой пробег грузовых и пассажирских локомотивов, , км, по формуле: где - длина участка обращения, км; Определяем общий годовой пробег локомотивов, , км, в депо где - годовой пробег пассажирских локомотивов, км; Рассчитываем объем работы, , т-км бр., в грузовом движении где - годовой пробег грузовых локомотивов, км; Рассчитываем объем работы, , пас. км, в пассажирском движении где - годовой пробег пассажирских локомотивов, км;На железных дорогах Российской Федерации электровозы обслуживаются локомотивными бригадами в составе двух человек - машиниста и помощника машиниста. Машинист возглавляет бригаду и на него возлагается вся ответственность за состояние и управление локомотивом. Продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад устанавливается графиком движения поездов, как правило, она равна 7…8 часам и лишь в отдельных случаях по согласованию допускается не более 12 часов. Определяем время вспомогательной работы, , ч, локомотивной бригады где - время вспомогательной работы по отправлению со станции основного депо А, мин; Для определения потребного количества локомотивных бригад в грузовом движении определяем месячный пробег грузовых локомотивов, , км, на плече АБДля поддержания локомотивов в работоспособном и надлежащем санитарно - гигиеническом состоянии, для обеспечения безопасного движения в локомотивном депо организован производственный процесс ремонта локомотивов. Разработана система ремонтов и обслуживания, в которую входит текущий ремонт (ТР) локомотивов депо, средний ремонт (СР) и капитальный ремонт (КР) в случаях ремонтных заводов и техническое обслуживание (ТО) в период эксплуатации. Вид ремонта Норма пробега между ремонтами, тыс. км Простой в ремонте, суток Серия локомотива Определяем годовую программу, , лок., ремонта где годовой пробег локомотивов, км; Фронт ремонта, , лок., оставляет ремонтный парк депо, и состоит из заводского и деповского вида ремонта где , годовая программа ремонта, лок;Электромашинный цех предназначен для производства деповского ремонта электрических машин тяговых электродвигателей. В сушильно-пропиточном отделении изза специфики технологического процесса, проводится пропитка и сушка обмоток электрических машин на различных стадиях производства, чаще всего их располагают в отдельных помещениях. Произведем расчет производственной программы цеха, для этого определяем объем работ в реальных единицах. Определяем объем, , шт., работы отделения за месяц где N - программа ремонта; Явочный штат, , чел., работников цеха определяется в соответствии с рассчитанных объемом работы отделения и трудоемкость ремонта одной демонтируемой единицы ими одного комплекта сборных единиц (деталей), которые подвергаются ремонту в данном участке.Пропиточно-сушильные
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
