Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей - Отчет по практике

Такому изобретению как автомобиль исполнилось всего чуть больше 120 лет, но за это, относительно небольшое, время автомобили успели обосноваться в нашей жизни так прочно, что невозможно представить, какой была бы наша цивилизация, если бы автомобилей не существовало. В настоящее время автомобиль стал самым доступным видом транспортных средств почти во всех странах и на всех континентах. Прирост парка автомобилей происходит за счет индивидуальных владельцев. Лидерские позиции автомобильный транспорт занимает как в грузовых, так и в пассажирских перевозках. Кроме перевозки грузов и пассажиров автомобильный транспорт выполняет много других функций: обеспечивает работу скорой медицинской помощи, пожарной охраны, органов общественного правопорядка и т.д.Управленческая структура предприятия представлена на рисунке 1. Директору предприятия непосредственно подчиняются: техническая служба; бухгалтерия; отдел кадров. Главный инженер руководит отделом главного механика, который в свою очередь осуществляет содержание в технически исправном состоянии участок ТО и ремонта, склад запасных частей.Услуги предприятия: - техническое обслуживание и ремонт строительной техники и автомобилей разного назначения; проведение обучения и проверки знаний, правил и мер безопасности у руководителей и специалистов, занимающихся эксплуатацией и ремонтом автомобилей и техники, а также осуществление других видов деятельности. Предприятия осуществляет следующие виды работ: - земляные работы (бульдозеры, экскаваторы, автотранспорт);Предприятие владеет строительной техникой, которая в процессе эксплуатации требует текущего и капитального ремонта различных узлов и агрегатов. Текущий ремонт предназначен для восстановления исправности и работоспособности изделия, то есть для устранения различных отказов и неисправностей. При капитальном ремонте производится полная разборка изделия, восстановление и замена деталей. После проведения капитального ремонта узлов и агрегатов проводится проверка состояния технического состояния отремонтированных узлов и агрегатов путем замера расхода топлива и горюче-смазочных материалов и соответствия их нормативным показателям. Основная техника, находящаяся в распоряжении предприятия и сдаваемая им в аренду представлена в таблице 1.На межсменное хранение ставят машины перерыв использования, которых составляет до 10 дней. На кратковременное хранение ставят при продолжительности нерабочего периода от 10 дней до 2 месяцев.Генеральный план является основным проектным документом, на котором показаны размещение и габариты имеющихся или проектируемых зданий и сооружений, расположение санитарно-защитных зон, благоустройство территории. На территории предприятия расположено административное здание, стоянка автомобилей, склады запасных частей и инструмента, производственный корпус. Эскиз генерального плана предприятия представлен на рисунке 2.Во время проведения планового технического обслуживания его начальной частью, можно сказать - первой операцией, является тщательный осмотр машины. Проверяются такие эффекты, как подтекание жидкостей, правильность состояния и установки различных агрегатов и узлов, увеличения различных зазоров, ослабление креплений. Техническое обслуживание - это комплекс мероприятий, направленных на контроль технического состояния авто, предотвращение возникновения неполадок или своевременное их устранение. ТО-1 включает в себя все работы связанные с ЕО, а также выполнение крепежных работ, очистку, смазку, контроль, диагностику, регулировку оборудования. Основная цель первого технического обслуживания ТО-1 - предотвращение случайных поломок, которые могут вывести из строя транспортное средство, увеличить расход топлива и смазочных материалов, или повысить уровень загрязнения окружающей среды.Технологическое оборудование, имеющееся в распоряжении предприятия, представлено в таблице 2. Таблица 2 - Технологическое оборудование предприятия. Название Количество Станок сверлильный MH 184-44 1К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, получившие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, прошедшие проверку знаний по управлению грузоподъемными механизмами. Работник, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже одного раза в 3 месяца), не должен приступать к работе. Слесарь обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, утвержденные на предприятии. Слесарь должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, действующими на него при проведении технического обслуживания и ремонта транспортных средств, являются: - автомобиль, его узлы и детали; Гаражно-ремонтное и технологическое оборудование, инструмент, приспособления - применение неисправного оборудования, инструмента и приспособлений приводит к травмированию.Техническая эксплуатация автомобилей как действующая отрасль автомобильного транспорта и как ветвь транспортной науки призвана

Содержание

Введение

1. Общая характеристика предприятия

1.1 Организационная структура предприятия

1.2 Предмет и цели деятельности предприятия

1.3 Состав парка, строительной техники и средств

1.4 Условия хранения техники

1.5 Эскиз генерального плана предприятия

2. Техническое обслуживание и ремонт

2.1 Организация технического обслуживания и ремонта

2.2 Оборудование для ТО и ремонта на данном предприятии

3. Общие правила техники безопасности

4. Анализ причин отказов и неисправностей основных систем и механизмов АТС

4.1 Основные понятия в сфере обеспечения работоспособного технического состояния АТС

4.2 Классификация отказов

4.3 Дефекты деталей