Организация технических обслуживаний и ремонтов путевых машин - Курсовая работа

Своевременный и качественный ремонт пути ведет к снижению затрат времени, труда и эксплуатационных расходов, повышению производительности труда на основе максимальной механизации всех путевых работ. Механизация в путевом хозяйстве развивается с учетом внедрения новых ресурсосберегающих технологий, обеспечивающих длительную стабильность пути, интенсивности использования железных дорог - создаются и выпускаются совместно с ведущими зарубежными фирмами высокопроизводительные машины, способные выполнять работы в перерывах движения поездов при высоком качестве работ. Современный парк подъемно-транспортных строительных и дорожных машин, используемых в путевом хозяйстве железнодорожного транспорта, представляет собой сложную, высокотехнологическую систему. Требование к машине выполнять необходимые функции действительно только при соблюдении заданных режимов и условий применения.Для выполнения годового объема работ по капитальному и текущему ремонту пути путевые машинные станции оснащены средствами механизации. Для расчета количества технических обслуживаний и ремонтов (таблица) перечисляются основные машины (без учета механизированного инструмента) с указанием дат капитальных последних ремонтов и объема работ, выполняемых после капитального ремонта или с начала эксплуатации. В таблице необходимо указать планируемый объем работ на текущий год каждой машины. В таблице не указываются даты последних ТО, Р, средних С1,С2 ремонтов, капитально-восстановительного ремонта с модернизацией и продлением срока последнего использования, что определено аналитическими расчетами и графическим способом.Ремонт ССПС производится двумя методами: не обезличенным и обезличенным. При не обезличенном ремонте агрегата, узлы и основные детали после их ремонта устанавливаются на туже машину с которой они были сняты. Обезличенный ремонт характеризуется тем, что отремонтированные агрегаты, узлы и детали устанавливаются на любую машину данной марки. Учитывая количество машин (ЩОМ-6Б, СЧ-600, СЧ-601, RM-80) мы выбираем обезличенный метод ремонта, так как данный тип ремонта поможет нам снизить время простоя машины, а значит повысить ее эффективность. Для организации агрегатного метода ремонта в структурных подразделений создается оборотный ремонтный фонд агрегатов, узлов и деталей по каждому типу машин.Для реализации выполнения мероприятий по ТО и Р агрегатным методом на предприятии необходимо создать оборотный ремонтный фонд неснижаемого количества узлов, агрегатов и деталей. Необходимое число различных единиц оборотного ремонтного фонда определяется аналитически с учетом количества и номенклатуры машин. Число этих агрегатов определяем по следующей формуле: где q - число одноименных агрегатов, заменяемых в течение года, шт. Для путевой машинной станции, имеющей заданный парк машин, число одноименных агрегатов, заменяемых в течение года, определяются по формуле: где R - наработка агрегата машины; Определяем время оборачиваемости узла (дн) где - время нахождения агрегата в ожидании ремонта.Режим работы предприятия определяется количеством дней в году, продолжительностью рабочей смены в часах и числом смен и зависит от годового объема работ, равномерности загрузки в течение года. Продолжительность рабочей смены определяется в соответствии с трудовым законодательством. Согласно трудовому кодексу в Российской Федерации установлена продолжительность рабочей недели 40 часов.Плановая годовая выработка для каждой машины устанавливается из использованного плана.По месячному графику устанавливается календарная дата остановки машины для выполнения мероприятий по ТО и Р. Месячный график ведется на основании данных учета наработки по каждой единице машинного парка, а также плановых зданий за каждый месяц. 3) Наработка на момент проведения мероприятий по ТО и Р в планируемом месяце Наработка по каждому месяцу определяем по формуле: где - утвержденное количество рабочих дней в месяц. Для определения конкретной календарной даты остановки машины для выполнения мероприятий по ТО и Р в планируемом месяце: где - порядковый рабочий день планируемого месяца остановки машины для выполнения ТО и РПринимаем оборудование по количеству и номенклатуре соответственно табелю оснащенности. Расчет численности производим по единицам ремонтной сложности только на основании данных об имеющемся оборудовании, находящемся на балансе ПМС для рабочих основного производства. Ремонтное отделение механического цеха включает в себя участки: - механический; Пресс-ножницы комбинированные НГ5223 (усилия 63КН, круг 50мм, полоса 18х90мм, уголок 14Ч125); На единицу оборудования С учетом количества однотипных агрегатов однотипных в т.ч. проработавших более 20лет механической части электротехнической части механической части электротехнической частиРасчет численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования производим по [1 ,П1, с.60] . Для определения количественного состава контингента рабочих ремонтного отделения механического цеха составляем вспомогательную ведомость

Годовой план разрабатывается на основании результатов графических построений и аналитических расчетов.