Поездная и станционная радио - и громкоговорящая связь. Воздушные линии связи. Определение группы дистанции. Расчет эксплуатационного штата телеграфно-телефонных станций. Аварийно-восстановительная летучка связи. Организационная структура дистанции.
Железнодорожный транспорт как объект изучения является сложной производственной экономической и социальной системой (ПЭСС) со своей внутренней, только ей присущей территориально - производственной и функциональной структурой. РАСЧЕТ ТЕХНИЧЕСКОГО ШТАТА ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ УСТРОЙСТВ СВЯЗИ 1.1 Поездная и станционная радио- и громкоговорящая связь (ПРС,СР и ГС) Техническое обслуживание локомотивных радиостанций ПРС производятся на контрольных пунктах при депо. Для обслуживание локомотивных радиостанций назначим Одного электромеханика на 19-20 радиостанций на локомотивах депо: рассчитаем количество радиостанций ПРС на дистанции Участок А-Б-В-Г - 170радиостанций Б-Д-Е - 23 радиостанций. Рассчитаем количество электромехаников для обслуживания ПРС: 193/20= 10 человек. ПШ- 7/9 =1 человека ШСМ- 7\12 =1человека Усилители 100 Вт. ШЧУ-5620\ 4200 = 1человек. 1.4 Цех избирательной связи и ЛАЗ Для обслуживания аппаратуры распорядительных станций диспетчерской, по станционной и других видов связи, телефонных трансляций организуется цех избирательной связи ИС, а для обслуживания аппаратуры уплотнения - линейно-аппаратный зал ЛАЗ.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
