Организация шиномонтажного участка - Курсовая работа

Специалисты отлично знают, что дисбаланс колеса снижает не только комфортность вождения, но и срок службы подшипников и деталей подвески автомобиля, а также вызывает неравномерный износ протектора шины. Участок предназначен для монтажа и демонтажа, ремонта шин, дисков колес, замены вентилей, колец кольцевых дисков, восстановления камер, и балансировки колес в сборе. Для определения мест повреждений (проколов) камер их подкачивают воздухом, погружают в ванну с водой и следят за выходом пузырьков воздуха, показывающих место прокола. Ободочищается вращающимся с большой скоростью (2000 об/мин) барабаном с кардолентой, при этом сам обод также вращается, но с меньшей скоростью (14 об/мин), что обеспечивает большую относительную скорость в месте качания и быструю очистку обода. При повреждении камеры в месте установки вентиля полностью вырезают этот участок, ставят заплату, а для вентиля пробивают отверстие в другом месте.Трудозатраты в год по участку составляют: 1287,2 чел-час. Баланс рабочего времени составляется для планирования численности работников на предприятии. Трудозатраты в год по участку составляют: 639.7 чел-час. К производственным рабочим относят рабочих различных зон и участков выполняющих работы. чел. Премирование ремонтных рабочих производится за обеспечение досрочного и качественного выполнения плана или нормируемых заданий по ремонту машин; выполнение и перевыполнение коэффициента выпуска автомобилей на линию; экономию материалов и запасных частей; снижение трудоемкости работ и освоение новых норм выработки.При шиномонтажных работах несчастные случаи возникают главным образом изза срыва стопорного кольца или монтажных лопаток, разрыва шин. Опасности возникают и при переноске шин грузовых автомобилей и автобусов, использовании оборудования с электрическим приводом и аппаратов, работающих под давлением. Перед монтажом осматривают покрышку, удаляют из протектора мелкие камни, металлические и другие предметы, проверяют состояние бортов покрышки, замочного кольца и выемки для него на ободе колеса, состояние диска колеса Борта покрышки не должны иметь порезов, разрывов и других повреждений, обод - трещин, вмятин, заусенцев, ржавчины. В стационарных условиях снятые с автомобиля шины накачивают и подкачивают в местах оборудованных защитными ограждениями, предупреждающими вылет стопорного кольца. Изза высокой опасности вулканизационных работ к ним допускают лиц не моложе 18 лет, прошедших предварительный медицинский осмотр и специальное курсовое обучение, сдавших экзамены и получивших удостоверение на право производства этих работ.Под контролем качества понимается проверка соответствия количественных или качественных характеристик продукции или процесса, от которого зависит качество продукции, установленным техническим требованиям. Контроль качества продукции является составной частью производственного процесса и направлен на проверку надежности в процессе ее изготовления, потребления или эксплуатации. Суть контроля качества продукции на предприятии заключается в получении информации о состоянии объекта и сопоставлении полученных результатов с установленными требованиями, зафиксированными в чертежах, стандартах, договорах поставки, ТЗ. Контроль предусматривает проверку продукции в самом начале производственного процесса и в период эксплуатационного обслуживания, обеспечивая в случае отклонения от регламентированных требований качества, принятие корректирующих мер, направленных на производство продукции надлежащего качества, надлежащее техническое обслуживание во время эксплуатации и полное удовлетворение требований потребителя. Таким образом, контроль продукции включает в себя такие меры на месте ее изготовления или на месте ее эксплуатации, в результате которых допущенные отклонения от нормы требуемого уровня качества могут быть исправлены еще до того, как будет выпущена дефектная продукция или продукция, не соответствующая техническим требованиям.В данной курсовой работе на тему: “Расчет технико-экономических показателей на шиноремонтном участке”, были выполнены расчеты на основании годовой программы по капитальному ремонту автомобилей: ГАЗ КП по РМ. Условно годовая программа приведенных ремонтов составляет 375 условных единиц, а общие трудозатраты участка составляют 639.7 чел.ч. Численность ремонтных рабочих - принимаем по проекту: Общие трудозатраты по данному участку составляют на пол ставки . Для определения себестоимости были выполнены расчеты и результаты оформления в виде таблиц. Себестоимость 1 рем.ч на участке по расчетам составляет 126.18р, а себестоимость 1 усл.рем-215.25р.

Содержание

Введение

1. Характеристика производственного участка автотранспортного предприятия

2. Расчетно-технологическая часть

3. Мероприятия по технике безопасности при выполнении работ

4. Контроль качества работ

Заключение

Список использованной литературы