Организация ремонтного хозяйства - Дипломная работа

Ремонтная служба ОАО «НЛМК» представляет собой Ремонтный Комплекс численностью 8646 человек (октябрь 2011 года), который в свою очередь подразделяется на Центр Технического Обслуживания и Ремонта (ЦТОИР) и на Ремонтное Производство (РП). Персонал Центра Технического Обслуживания и Ремонта составляет 5556 человек. Структурная схема ЦТОИР приведена на рисунке 1. Персонал Ремонтного Производства составляет 3090 человек. Структурная схема РП приведена на рисунке 2.Рис.1 Структура управления ЦТОИРКвалификация ремонтного, дежурного и эксплуатационного персонала цеха зависит от сложности выполняемых ими работ. Эксплуатационный персонал осуществляет оперативное управление и обслуживание оборудования (осмотр, оперативные переключения, подготовку рабочего места, выполнение работ в порядке текущей эксплуатации). Ремонтный персонал обеспечивает техническое обслуживание и ремонт, монтаж, наладку и испытание оборудования, а дежурный осуществляет оперативное техническое обслуживание оборудования. Техническое обслуживание закрепленного оборудования эксплуатационным персоналом включает выполнение следующих основных обязанностей: - контроль наличия и поступления смазки при наличии приборов (возможно выполнение указанных работ ЦТОИР, согласно инструкциям по эксплуатации и регламентов); Техническое обслуживание закрепленного оборудования дежурным и ремонтным персоналом включает выполнение следующих основных обязанностей: - смазку оборудования в соответствии с ИЭ;Структурные подразделения ОАО «НЛМК» обеспечивают необходимыми запасными частями, узлами, сменным оборудованием, метизами и другими материалами, необходимыми для выполнения ремонтов в соответствии с требованиями действующих нормативных документов и положений Федерального закона №116 ФЗ [1], в части наличия на все материалы документов, удостоверяющих качество: - Ремонтное производство - в соответствии с требованиями СТП СМК 05757665-7.4-002 [1] и СТП СМК 05757665-6.3-004 [1]; В структурных подразделениях: Агломерационное производство (АГП), Коксохимическое производство (КХП), Огнеупорный цех (ОГЦ), Ферросплавный цех (ФСЦ), Доменный цех №1 (ДЦ-1), Доменный цех №2 (ДЦ-2), Конвертерный цех №1 (КЦ-1), Конвертерный цех №2 (КЦ-2), Производство горячего проката (ПГП), Производство холодного проката и покрытий (ПХПП), Производство динамной стали (ПДС), Производство трансформаторной стали (ПТС), Копровый цех, Цех по переработке металлургических шлаков (ЦПМШ), Теплоэлектроцентраль (ТЭЦ), Газовый цех, УЖДТ, Кислородный цех, Утилизационная теплоэлектроцентраль (УТЭЦ) - ежегодно, не позднее 1 июня текущего года, составляют Перечни технически необходимого резерва (ТНР) запасных частей к действующему оборудованию на следующий год. Начальники структурных подразделений, согласно утвержденному Перечню ТНР, оформляют заявки на закупку оборудования, запасных частей и материалов для обеспечения ТНР в ИИС SAP в соответствии с СТП СМК 05757665-7.4-002 [1], при этом в графе «Примечание» («Назначение материала») заявки напротив соответствующей позиции указывают «ТНР». Начальники структурных подразделений, ежеквартально (в течение 10 дней по окончании квартала) проводят проверку обеспеченности ТНР запасных частей и оборудования. Отчет направляют начальнику ЦТОИР, начальнику Энергетического производства, начальнику Ремонтного производства, директору по информационным технологиям, директору по логистике, начальнику ЦАТП (по принадлежности)Системой предусмотрены плановые ремонты двух видов: текущие и капитальные, в период между текущими ремонтами осуществляется техническое обслуживание. Капитальный ремонт (КР) выполняется для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса оборудования с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Капитальным считается ремонт оборудования установленной периодичностью не менее одного года, при котором, как правило, производится полная разборка агрегата, замена или восстановление всех изношенных деталей, узлов и других конструктивных элементов, ремонт базовых деталей и фундаментов, сборка, выверка, регулировка и опробование оборудования вхолостую и под нагрузкой. Применение метода агрегатной замены обеспечивает значительное сокращение простоев оборудования на ремонте. Послеосмотровый метод заключается в том, что конкретное содержание, объем работы по ремонту и сроки его проведения определяют во время предшествующего осмотра оборудования.Периодичность остановок оборудования на текущие и капитальные ремонты определяется сроком службы деталей и техническим состоянием узлов и механизмов агрегата, а продолжительность остановок - временем, необходимым для выполнения наиболее трудоемкой работы. Продолжительность остановок оборудования на все виды плановых ремонтов включает время на подготовку рабочего места к ремонту, очистку и промывку узлов машины, опробование и наладку оборудования после ремонта, на отключение оборудования от источников питания электроэнергией, остывание ремонтируемого объекта, а также на последующий

СОДЕРЖАНИЕ

АННОТАЦИЯ

1. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТНОГО ХОЗЯЙСТВА НА НЛМК В ЦЕЛОМ И В ЦЕХЕ (ПХПП)

1.1 Организационная структура ремонтной службы

1.2 Структура управления ремонтной службой

1.3 Требования к уровню квалификации ремонтного и эксплуатационного персонала

1.4 Производственная база и хранение запасных частей

1.5 Провидимые виды ремонтов и исполнители

1.6 Структура ремонтного цикла

1.7 Трудоемкость капитального и текущих ремонтов

1.8 Продолжительность проведения капитального и текущих ремонтов

1.9 Документация, используемая при проведении капитального и текущих ремонтов

1.10 Планирование ремонтов

1.11 Сетевой график капитального ремонта агрегата

2. ОРГАНИЗАЦИЯ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

2.1 Применяемая на ОАО «НЛМК» тарифная система оплаты

2.2 Размеры тарифных ставок по разрядам

2.3 Положение о премировании ремонтного персонала

2.4 Доплаты и надбавки, выплачиваемые ремонтному персоналу

2.5 Схема расчета фонда заработной платы

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСК

1. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТНОГО ХОЗЯЙСТВА НА НЛМК В ЦЕЛОМ И В ЦЕХЕ (ПХПП) ремонт моталка прокатка заработный

1.1 Организационная структура ремонтной службы