Система технического обслуживания и ремонтов электровоз. Расчет программы ремонта электровозов в железнодорожном депо. Организация ремонта и технического обслуживания выпрямительных установок. Выбор необходимого количества основного оборудования участка.
Прошедшая недавно в Государственном Кремлевском дворе Всероссийская научно практическая конференция «Транспортная стратегия России» высветила немало актуальных проблем, от решения которых в немалой степени зависит, экономика государства. Руководители администрации субъектов Российской Федерации, представители отраслей и организаций всех видов транспорта, бизнесмены, первые лица профессиональных ассоциаций детально обсудили перспективы развития транспортной системы России на период до 2025 г. С особым интересом встретили, участники конференции выступление президента ОАО «РЖД» Якунина В.И. Он отметил, что железнодорожный транспорт, сохранив единство технологической базы и эффективную систему управления перевозками, является опорой государства в преодолении экономических проблем, ускорения перехода страны в фазу устойчивого роста. Главные задачи ОАО «РЖД» - обеспечение конституционных прав граждан на свободное перемещение, создание условий для эффективного функционирования отечественной экономики и реализация уникальных возможностей России по обеспечению межгосударственных транспортных связей. Учитывая необходимость создания резерва провозных способностей в условиях роста экономики, сказал президент ОАО «РЖД», мы поддерживаем ориентацию проекта «Транспортная стратегия России» на опережающие развитие её инфраструктуры. В настоящее время из 20 тыс. имеющихся электровозов и тепловозов значительная часть выработала свой ресурс. И это будет достигнуто не только за счёт ограничения роста тарифов. В этих условиях железнодорожникам приходится выполнять огромные объемы работ для продления срока службы действующего подвижного состава, чтобы удержать ситуацию до 2015 г. Но за это время промышленные предприятия должны освоить производство техники нового поколения. Новочеркасский электровозостроительный завод в ближайшие 3-5 лет значительно увеличит выпуск современных локомотивов. Вид ремонта ВЛ-80с пробег тыс. км простой сутки капитальный КР 2400 - средний СР 800 6,0 текущий ТР-3 400 6,0 текущий ТР-2 200 3,0* текущий ТР-1 25 18* час техобслуживание ТО-4 по необход. В это время происходит заряд конденсаторов С5, С6 через открытый тиристор V20, управляемый импульсами, формируемыми обмотками a1-x1 трансформатора Т2.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
