Организация ремонта и технического обслуживания машин - Курсовая работа

Эксплуатация машин как прикладная техническая дисциплина формировалась и развивалась по мере становления и развития механизации технологических процессов во всех областях человеческой деятельности. В течение ХХ в. процесс механизации строительства прошел путь от применения примитивных лопаты, кирки и тачки к использованию сложнейших механизированных, автоматизированных и роботизированных комплексов. Основы теории и практики эксплуатации дорожных машин, автомобилей и тракторов закладывались в конце 30-х годов ХХ в. На первом этапе наблюдение за рабочими процессами определяло совершенствование рабочих органов, силовых установок, приводов, трансмиссий и ходового оборудования с целью обеспечения рациональных режимов работы средств механизации.Для разработки годового плана ТО и Р машин следует получить возможное количество часов их работы за год. Действительный годовой фонд времени работы машин определяется Расчет числа ТО и ремонта NTO. Р., которые должны быть проведены в планируемом году Рассчитываем для экскаватора месяц проведения капитального ремонта: Капитальный ремонт экскаватора проводится в текущем году только у 5 машины. 9) где: tk, TT - среднее время пребывания машин в капитальном текущем ремонтах.Годовые фонды рабочего времени подразделяются на номинальные и действительные. Номинальный годовой фонд рабочего времени определяются по формуле; час: ; (16) (Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. Дв - количество воскресных и субботних дней в году, д; (Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с.Количество производственных рабочих, выполняющих работы по ТО и Р машин и оборудования предприятия подсчитывается по формуле; час: ; (19)План работы передвижных мастерских ремонтного хозяйства составляют в соответствии с принятой в хозяйстве формой организации технического обслуживания и ремонта машин. Выбор формы организации технического обслуживания и ремонта машин зависит от состава и количества машин, территориального расположения хозяйства и характера выполняемых работ. Ежедневно возвращающихся на базу, создают специальные профилактории или отводят в мастерских площади для выполнения всех работ по их техническому обслуживанию. Техническое обслуживание машин с небольшими транспортными скоростями выполняют на месте их работы силами передвижных ремонтных мастерских и машинистов, эксплуатирующих машину. Если машины работают в непосредственной близости от базы и перемещение их не вызывает затруднения, то техническое обслуживание выполняют в мастерской хозяйства.Режимы работы передвижных мастерских и ремонтной базы определяется продолжительностью рабочей смены в часах и количеством смен. Продолжительность смены устанавливается 8 ч5 мин., количество смен определяется производственными условиями и программой работ. При выполнении курсового проекта считаем, что мастерская работает в одну смену. Фонд рабочего времени рабочего разделяется на номинальный и действительный. Номинальный фонд рабочего времени ФНР показывает время, в течение которого рабочий может работать, час.Количество оборудования рассчитывается по объему работ и фонду времени работы оборудования по формуле: ; (27) (Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с.Критерием выбора организации процесса ТО и Р служит рабочий такт поста. Такт поста продолжительность воздействия, приходящиеся на одно рабочее место поста, или продолжительность пребывания машины на посту: ; (28) (Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 20) где: Тто№ - полный комплекс по техническому обслуживанию одной машины, чел; m - количество рабочих, одновременно работающих на посту, чел.При расчете площади производственных помещений определяются предварительно, а окончательно указываются только путем планировочного решения. Площади помещений для производств и технического обслуживания и ремонта определяются исходя из количества рабочих постов, площади, занимаемой машинами, и площади, необходимой для проходов, проездов и рабочих мест, по следующим формулам: или ; (30)Площади складских помещений определяются, исходя из площади занимаемой складским оборудованием, и площади необходимой для проходов и проездов, или по удельным показателям - весу хранимого материала, приходящегося на единицу площади. Расчет площади складских помещений может производиться с помощью укрупненных показателей, т.е. по удельной списочную машину. Основная расчетная формула для определения площадей складских помещений имеет вид: ; (31)Количество мест для хранения машин определяется: ; (Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. Геометрические размеры стоянки определяются практической расстановкой машин

Содержание

Введение

1. Задание

2. Разработка годового плана ТО и Р машин

3. Расчет суточного и годового режимов рабочих машин и составление годового плана ТО и Р

4. Разработка месячного плана - графика ТО и Р машин

5. Расчет объема по ТО и Р машин

6. Определение фондов времени рабочего оборудования

7. Определение численности производственного персонала

8. Составление годовых планов работы передвижных мастерских и ремонтной базы

9. Определение объема работ передвижных станций ТО и ремонтной базы

10. Определение фондов рабочего времени передвижных мастерских и ремонтной базы

11. Расчет количества производственных работ ремонтной базы для выполнения ТО и Р

12. Расчет количества передвижных мастерских для ТО и Р

13. Расчет количества технологического оборудования

14. Расчет количества постов текущего ремонта

15. Расчет площадей производственных помещений

16. Расчет площадей складских помещений

17. Расчет площадей стоянок

18. Заключение

Список литературы