Организация ремонта и технического обслуживания автоматической коробки передач (АКПП) автомобиля Mitsubishi Lancer в условиях автосервиса ТОО "Mitsubishi motors юг" - Дипломная работа

1. Исследовательская часть 1.1 Характеристика предприятия 1.2 История марки Mitsubishi 1.3 Трансмиссия 2. Расчетно-технологическая часть 2.1 Расчет производственной программы по ТО 2.2 Определение годовой программы ТО и КАП. Ремонта 2.3 Расчёт годового объёма работ по ТО и ТР 2.4 Годовой объём работ по ТО и ТР 2.5 Расчёт численности производственных рабочих 2.6 Число вспомогательных рабочих 2.8 Режим работ зон ТО и ТР 2.9 Подбор технологического оборудования 3. Конструкторская часть 4. Организационная часть 4.1 Работа технической службы по организации и управлению системой обслуживания и ремонта 4.2 Организация производственного процесса ТО и ТР подвижного состава на «Mitsubishi motors» 5. Экономическая часть 5.1 Расчет инвестиции в проектирование участка по ремонту автоматической коробки переключения (АКПП) автомобиля Mitsubishi Lancer с расчётом выполняемого объёма работ в условиях «Allur auto Mitsubishi motors». 6. Охрана труда, техника безопасности и противопожарная защита 7. Научная организация труда. 7.1 Производственная структура и методы ее формирования Выводы и заключение Список используемой литературы Введение Дипломный проект отражает пример организации ремонта и технического обслуживания автоматической коробки передач (АКПП), автомобиля Mitsubishi Lancer в условиях автосервиса ТОО «Mitsubishi motors юг». При прохождении производственной практики в условиях автоцентра мне приходилось заниматься ремонтом силовых агрегатов, диагностиками почти всех видов и механизмов автомобиля. Это не только автоматическая коробка передач, но и двигатели, компьютерная диагностика автомобиля, ходовая часть, установка дополнительного оборудования и так далее. Но именно автоматическая коробка передач заинтересовала больше всего, Это одна из важнейших частей автомобиля, которая дает возможность движения автомобиля. При этом, если надежность конструкции автомобилей закладывается на этапах проектирования и производства, то наиболее полное использование потенциальных возможностей обеспечивается этапом технической эксплуатации, а, следовательно, работоспособность автомобилей и парков обеспечивается подсистемой технической эксплуатации автомобилей. Главные задачи ремонтного производства состоят в дальнейшем развитии централизованного ремонта машин и оборудования как важнейшей предпосылки внедрения прогрессивных технологических процессов, обеспечивающих повышение качества и эффективности ремонта сложной современной техники. Исследовательская часть 1.1 Характеристика предприятия Allur Auto (рисунок 1)- группа автомобильных компаний, образованная в 2003 году. Филиалы AllurAuto расположены в городах Алматы, Астане, Кызылорде. Подписание дилерского соглашения с дистрибьютором Mitsubishi Motors в Казахстане Риком КАЗ. Начало крупноузловой сборки автомобилей SsangYong силами Allur Auto и АгромашХолдинг в г.Костанай. История развития [1]. 1.2 История марки Mitsubishi 1873 г. Яторо Ивасаки (рисунок 2) основал судостроительную и судоремонтную компанию. Наименование оборудования Марка оборудования Площадь м2 Гидравлический двухстоечный подъемник Slift 6,2 Стеллаж для деталей проектный 1,5 3 Ларь для обтирочных материалов ОМ 4267 5,3 5,3 Станок для расточки тормозных барабанов ОРГ 1611 0,8 4,8 Радиально-сверлильный станок ОРГ 1468090А 1,9 1,9 Верстак слесарный 2,25 2,25 Шкаф для приборов и инструментов ЗК83У 2,2 2,2 Стенд для ремонта коробки передач ОРГ 1598 1,2 1,2 Стенд для разборки и регулировки сцеплений ОРГ 1666 0,25 0,75 Гидравлический пресс 11А181а 2,39 2,39 Универсальный стенд ОРГ 1468-03- 0,7 2,1 Стенд для ремонта передних и задних колес 320 1,35 1,35 Стенд для клепки тормозных накладок 316М Настольный пресс КИ 4274 1,98 1,98 Расточной станок УРБВП 0,63 0,63 Моечная ванна 6Р82Г 2,2 2,2 Стенд для ремонта карданных валов и рулевого механизма ОР 6687 1,1 1,1 Траверса грузовая для транспортировки ОР 7108 1,05 1,05 Проведя анализ работы, действующих станций технического обслуживания и изучив соответствующую техническую литературу, я пришел к выводу, что если несколько изменить подбор технологического оборудования, можно в несколько раз увеличить производительность и уменьшить затраты.