Размещение приборов радиолокационной станции на судне. Автоматическое подавление помех от поверхности моря и осадков. Регулировка яркости изображения и подсветки панели. Расчет оптимальной длины волны излучаемых сигналов. Измерение пеленга на цель.
С ростом интенсивности морского судоходства и увеличением размеров судов происходит постоянное усложнение навигационной обстановки, что приводит к значительным трудностям в управлении судами в открытом море при переходах, в прибрежных районах, в узкостях и при подходах к портам. Мировой флот пополнился большим количеством судов, оснащенных оборудованием для обеспечения безопасности плавания, сохранности жизни членов экипажа и материальных ценностей. В 1897, проводя опыты по радиосвязи между стоявшим на якоре транспортом Европа, на верхнем мостике которого находился передатчик, и крейсером Африка, на котором помещался приемник, изобретатель радио Александр Попов обнаружил новое физическое явление. О чем и сделал запись в отчете комиссии, назначенной для проведения этих опытов: Влияние судовой обстановки сказывается в следующем: все металлические предметы (мачты, трубы, снасти) должны мешать действию приборов как на станции отправления, так и на станции получения, потому что, попадая на пути электромагнитной волны, они нарушают ее правильность, отчасти подобно тому, как действует на обыкновенную волну, распространяющуюся по поверхности воды, брекватер, отчасти вследствие интерференции волн, в них возбужденных, с волнами источника, т.е. влияют неблагоприятно. Патент Хюльсайера опередил время и 18 лет оставался невостребованным. На судах морского флота радиолокационные станции появились около пятидесяти лет тому назад и быстро получили признание судоводителей из-за их возможности обнаруживать объекты в море, в том числе суда, в независимости от видимости и расходиться при помощи их с другими судами в различных условиях плавания. Установленные по всему английскому побережью, эти громоздкие установки РЛС сперва позволяли опознавать самолеты, летящие на малой высоте, а затем и на большой. Японская компания «Furuno» знакома многим морякам и капитанам, которые используют для безопасного плавания навигатор радар, установленный в этот прибор, позволяет мгновенно фиксировать любые изменения за бортом и воспроизводит происходящее на дисплее. Антенна, которой оборудован каждый радар furuno является скрытой и не вызывает сложностей даже при использовании на небольших судах (катера, яхты). Судовые РЛС используются для работы при дальности до шестнадцати морских миль и ближних шкалах, до одной восьмой морской мили. Эксплуатационно-технические характеристики судна ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Название: КАПИТАН ГНЕЗДИЛОВ Транслитерация: KAPITAN GNEZDILOV Регистровый номер: 801734 ИМО №: 7941667 Позывной сигнал: UFML Порт приписки: Владивосток Флаг: Россия Последнее Очередное освидетельствование: 23.06.2011 Символ класса РС: KM(*) L1[1] container ship ТИП СУДНА Основной тип: Контейнерное Подтипы: Стационарные направляющие Портальный кран Палубный груз СВЕДЕНИЯ О ПОСТРОЙКЕ Дата постройки: 01.11.1980 Страна постройки: СССР Строительный номер: 204 РАЗМЕРЫ И СКОРОСТЬ Валовая вместимость: 5333 МК-1969 Чистая вместимость: 2491 МК-1969 Дедвейт (т): 5720 Водоизмещение (т): 10020 Длина габаритная (м): 130,00 Длина расчетная (м): 119,00 Ширина габаритная (м): 17,35 Ширина расчетная (м): 17,30 Высота борта (м): 8,50 Осадка (м): 6,92 Скорость: 16,00 MACHINERY | МЕХАНИЗМЫ Год постройки главного двигателя: 1979 Страна постройки главного двигателя: СССР Количество и мощность главного двигателя: 1 * 4490 Марка главного двигателя: 5ДКРН 62/140-3 Количество и мощность гребных электродвигателей (кВт каждого): - Количество и тип движителя: 1 - Винт фиксированного шага цельнолитой Количество лопастей: 4 Количество и мощность генераторов (кВт каждого): 3 * 320 РАДИО-НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Магнитный компас Гирокомпас Радиолокационная станция Фуруно Радиолокационная станция (тоже - РЛ) Эхолот Лаг (тоже - ЛГЭ) Система управления курсом или траекторией судна (Авторулевой) (тоже - АРЛ) Приемоиндикатор радионавигационных систем УКВ радиоустановка (УКВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом) УКВ радиоустановка (УКВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом) ПВ/КВ радиоустановка (ПВ/КВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом) Судовая земная станция системы ГМССБ Спутниковый аварийный радиобуй системы КОСПАС-САРСАТ Приемник службы НАВТЕКС Приемник расширенного группового вызова Приемник цифрового избирательного вызова Радиолокационный ответчик, Передатчик АИС для целей поиска и спасания Радиолокационный ответчик, Передатчик АИС для целей поиска и спасания УКВ аппаратура двусторонней радиотелефонной связи УКВ аппаратура двусторонней радиотелефонной связи УКВ аппаратура двусторонней радиотелефонной связи Аппаратура автоматической идентификационной системы Упрощенный регистратор данных рейса Судовая система охранного оповещения Командно-трансляционное устройство Оборудование системы опознавания судов и слежения за ними на дальнем расстоянии Морские районы ГМССБ: A1 A2 A3 ЗАПАСЫ И СНАБЖЕНИЕ Запасы топлива (т): 686 Типы топлива: Моторное Дизельное Водяной балласт (т): 1552 Подогреватели: ПТ Характеристика снабжения: 1020 К
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
