Роль различных видов транспорта в транспортной системе России. Использование съездов для соединения железнодорожных путей. Организационная структура ОАО "Российские железные дороги". Принципы организации перевозочного процесса и движения поездов.
Транспортная система России характеризуется развитой транспортной сетью, включающей в себя 87 тыс. км железных дорог общего пользования, более 745 тыс. км автомобильных дорог с твердым покрытием, свыше 600 тыс. км воздушных линий, 70 тыс. км магистральных нефте- и продуктопроводов, свыше 140 тыс. км магистральных газопроводов, 115 тыс. км речных судоходных путей и множество морских трасс. В ней занято свыше 3,2 млн человек, что составляет 4,6 % работающего населения страны.
Огромные пространства и суровый климат предопределили первостепенное значение для России всепогодных видов наземного транспорта - железнодорожного и трубопроводного (рис. 1, 2). На них падает основной объем грузовой работы.
Водный транспорт играет в России значительно меньшую роль изза короткого навигационного периода.
Роль автомобильного транспорта в общем грузообороте в связи с крайне незначительными средними расстояниями перевозок (в пределах городов и пригородов, в карьерах открытых разработок полезных ископаемых, на лесовозных дорогах в районах лесозаготовок и т. д.) также невелика, несмотря на то что им перевозится больше половины грузов.
Электронный транспорт обеспечивает передачу электроэнергии на расстояния. Россия занимает первое место в мире по протяженности линий высокого напряжения, объединяющих 65 региональных энергосистем в единую энергосистему (ЕЭС). ЕЭС России представляет собой автоматизированный комплекс электрических станций и сетей с единым центром диспетчерского управления в Москве, который полностью контролирует и управляет работой всех станций, подключенных к нему.
Управление осуществляется на трех уровнях: межрегиональном, межобластном и областном, что в сочетании с противоаварийной автоматикой позволяет быстро локализовать аварию без значительного ущерба для ЕЭС.
Важной особенностью транспортной системы России является ее тесная взаимосвязь с производством. Современное состояние транспортной системы характеризуется низким техническим уровнем производственной базы большинства предприятий и износом подавляющего большинства транспортных средств, что приводит к снижению безопасности ее работы, а также отсутствием инвестиций для преодоления данных проблем.
Транспортная система России имеет сложную структуру, она включает несколько подсистем (железнодорожную, автомобильную, морскую, речную, воздушную и трубопроводы), каждая из которых состоит из основных элементов: инфраструктуры, транспортных средств и управления.
К транспортной системе относятся транспортные узлы и коридоры, а также промышленный и общественный транспорт. Инфраструктуру обычно рассматривают по отраслям.
Железнодорожный транспорт наиболее развит в России. Протяженность железнодорожного полотна 87 157 км, треть из которых электрифицирована.
В европейской части страны железнодорожная сеть имеет радиальный вид, железные дороги сходятся к Москве.
В азиатской части страны железнодорожная сеть имеет широтное простирание и небольшую плотность. Важнейшая магистраль - Транссибирская - от Челябинска через Новосибирск на Красноярск и Иркутск и от Владивостока на Хабаровск.
Построена ветвь Тюмень - Омск - Екатеринбург. Построены широтные дублеры Транссибирской магистрали: линия Карталы - Астана - Павлодар - Барнаул - Артышта, которая в середине XX века была продолжена до Усть-Кута (через Новокузнецк, Абакан, Тайшет, Братск); линия Семипалатинск - Барнаул - Новосибирск; Байкало-Амурская магистраль. Построена железная дорога Тюмень - Сургут - Уренгой - Ямбург.
В настоящее время со странами дальнего зарубежья Россия связана только через Белоруссию и Украину. Расширяется объем грузов, перевозимых через территорию Финляндии и ее порты (чему способствует одинаковая ширина колеи). Для этого строится железная дорога Кочкома - Ледмозеро и далее к железным дорогам Финляндии.
Высокоскоростное железнодорожное сообщение в России играет большую роль как одно из наиболее перспективных направлений пассажирских перевозок. Высокоскоростное железнодорожное сообщение России началось в 2009 году.
Первая линия в России - ВСЖМ-1, связывающая Москву, Тверь и Санкт-Петербург. Предполагается строительство ВСЖМ-2, которая пройдет от Москвы через Владимир, Нижний Новгород и Казань до Екатеринбурга.
Достоинства железнодорожного транспорта: · универсальность (наиболее приспособлен к перевозкам массовых грузов в большом объеме и на любые расстояния);
· возможность сооружения на любой сухопутной территории;
· связь с большинством промышленных и сельскохозяйственных предприятий, имеющих подъездные пути.
· путь доставки, как правило, короче, чем на речном и морском транспорте;
· высокая провозная способность и регулярность перевозок, независимо от климатических условий, времени года и суток;
· сравнительно невысокая себестоимость перевозок грузов и пассажиров;
· более.высокая скорость доставки грузов по сравнению с речным транспортом.
· большая маневренность в использовании подвижного состава и высокая без
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
