Маршруты следования поездов и локомотивов по станционным путям. Подготовка составов своего формирования к отправлению. Контроль и анализ выполнения технологического процесса работы станции Петровский Завод. Расчет норм времени на перестановку вагонов.
1. Техническая характеристика станции Петровский Завод 2. Характеристика эксплуатационной работы станции Петровский Завод 2.1 Эксплуатационная характеристика 2.2 Маршруты следования поездов и локомотивов по станционным путям. 3. Анализ технологии работы станции 3.1 Технология работы с поездами, поступающими в расформирование и поездами своего формирования 3.1.1 Обработка сборного поезда по прибытии 3.1.2 Технология расформирования и формирования составов 3.1.3 Подготовка составов своего формирования к отправлению 3.2 Технология обработки транзитных поездов 3.2.1 Обработка транзитного чётного поезда с прицепкой вагонов 3.3 Технология работы с поездами повышенного веса и длины 3.4 Технология обработки пассажирских поездов 3.4.1 Обработка транзитного пассажирского (почтово-багажного) поезда с отцепкой и прицепкой вагонов 3.4.2 Обработка пригородных поездов 3.5 Организация местной работы 3.6 Контроль и анализ выполнения технологического процесса работы станции Петровский Завод 4. Организация работы участковой станции Петровский Завод (нечетная система) 4.1 Специализация путей и парков станции 4.2 Поездопотоки и вагонопотоки станции 4.3 Нормирование маневровой работы 4.3.1 Расчет норм времени на перестановку вагонов 4.3.2 Технологическое время расформирования состава сборного поезда на вытяжном пути 4.3.3 Технологическое время окончания формирования состава сборного поезда на вытяжном пути 4.3.4 Расчет количества маневровых локомотивов 4.4 Разработка суточного плана - графика работы станции Петровский Завод 4.5 Расчет показателей работы станции 4.5.1 Расчет показателей по первому варианту суточного плана - графика 4.5.2 Реконструкция станции (удлинение приемоотправочных путей в нечетной системе). 4.5.3 Разработка второго суточного плана - графика работы станции 4.5.4 Расчет показателей по второму варианту суточного плана-графика 5. Экономический раздел 5.1 Расчет фонда оплаты труда. 5.2 Производительность труда. 5.3 Планирование расходов на сортировочной станции. 5.3.1 Состав и структура эксплуатационных расходов 5.3.2 Методы планирования эксплуатационных расходов 5.4 Расчет затрат 5.5 Расчет затрат 5.6 Разработка организационно-технических мероприятий по повышению эффективности работы станции, расчет их экономического эффекта. 6. Мероприятия по обеспечению безопасности движения 6.1 Требования, предъявляемые к персоналу 6.2 Мотивация труда работников 6.2.1 Проведение медицинских осмотров 6.2.2 Организация технического обучения работников 6.2.3 Система работы с кадрами, подготовка молодых специалистов 6.2.4 Общественный контроль за организацией обеспечения безопасности движения поездов 6.2.5 Организационные мероприятия 6.3 Технические мероприятия 7. Охрана труда Заключение Список используемой литературы Приложения Введение Железнодорожный транспорт - основной вид транспорта в Российской Федерации. В связи с обширностью территории РФ в ее единой транспортной системе ведущая роль принадлежит железнодорожному транспорту, имеющему следующие особенности: сравнительно низкая себестоимость; массовость, универсальность, регулярность, надежность и быстрота перевозок; повсеместность расположения сети; возможность доставки грузов от склада грузоотправителя до склада грузополучателя; работает непрерывно в течение года и суток; высокая скорость движения при достаточной степени безопасности. Основными задачами железнодорожного транспорта являются: обеспечение перевозочного процесса и сокращение транспортных затрат, а также ускорение доставки груза от производителя к потребителю при условии обеспечения сохранности перевозимых грузов, сокращение времени поездки пассажиров при улучшении комфортности поездки и культуры обслуживания. Социально-экономические преобразования в стране вызвали объективную необходимость структурной реформы федерального железнодорожного транспорта, переориентации его на рыночные методы организации и управления. В результате реформирования железнодорожного транспорта российские железные дороги превратились из государственной структуры в коммерческую организацию, появилось множество независимых акционерных и частных компаний на железнодорожном транспорте, оказывающие услуги в сфере грузовых и пассажирских перевозок, занимающихся транспортно-экспедиционным обслуживанием, ремонтом подвижного состава, оказанием многих других видов услуг. Прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования. 4. Пр/выд. повагонных отправок грузов (откр. площ.) 2.Пр/выд. мелких отправок грузов (крытые склады) 3.Пр/выд. поваг. и мелк. отправок (подъездн. пути) 4.Пр/выд. повагонных отправок грузов (крытые склады) 5. Пр/выд. мелких отправок грузов (откр. площ.) П. Прием, выдача багажа Ближайшие города: Улан-Удэ, Иркутск, Ангарск Координаты: 51°1735N 108°5126E Станция Петровский Завод - двухсистемная, состоящая из чётной и нечетной систем. I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечётного направ
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
