Вагонное депо как структурное подразделение железнодорожного транспорта, его назначение, сфера деятельности и классификация. Производственная структура депо, характеристика производственно-хозяйственной деятельности. Способы и методы ремонта вагонов.
При низкой оригинальности работы "Организация работы участка по ремонту автосцепного оборудования вагонов", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
1. Общая часть 1.1 Вагонное депо - структурное подразделение железнодорожного транспорта, его назначение, сфера деятельности и классификация. 1.2. Производственная структура проектируемого депо, характеристика производственно-хозяйственной деятельности. 1.3 Принципы разработки генерального плана депо, требования к размещению производственных участков и отделений. 1.4 Способы и методы ремонта вагонов в депо, эффективность и целесообразность принятого метода. 1.5 Установление режима работы депо и определение фонда рабочего времени. 1.6 Расчет параметров производственного процесса. 1.7 Определение габаритных размеров вагоносборочного участка. 2. Индивидуальная часть. 2.1 Назначение, состав и краткая характеристика проектируемого участка. 2.2 Определение годового объема работы участка. 2.3 Технологический процесс работы проектируемого участка. Основные неисправности вагона (узла), способы их устранения. Схема технологического процесса. 2.4 Качество работы участка, показатели качества продукции вагонного депо. Организация технического контроля. 2.5 Расчет потребного оборудования участка. 2.6 Определение основных размеров участка. 2.7 Разработка плана размещения оборудования и рабочих мест. 2.8 Расчет контингента работающих и составление штатного расписания участка. 2.9 Коллективные формы организации труда, ее преимущества. 2.10 Схема управления участком, права и обязанности мастера и бригадира. 2.11 Профилактические мероприятия по обеспечению безопасности движения в вагонном хозяйстве. 2.12 Механизация и автоматизация работ на участке. Охрана труда. 3.1 Общие положения по охране труда. 3.2 Требования пожарной безопасности и средства пожарной защиты. 3.3 Требования техники безопасности при выполнении технологического процесса. 3.4 Требования техники безопасности оборудованию. 3.5 Требования техники безопасности к персоналу, средства индивидуальной защиты. 3.6 Мероприятия по охране окружающей среды от вредного воздействия при работе на проектируемом участке. 3.7 Расчет количества электроэнергии, воды, сжатого воздуха, топлива, пара на производственные нужды. 4. Экономическая часть. 4.1 Производственно-финансовый план, планирование показателей объема и качества. 4.2 Сущность заработной платы, системы и формы оплаты труда, виды доплат и стимулирование труда. Расчет производительности туда на участке. 4.4 Планирование эксплуатационных расходов участка. 4.5 Организация материально-технического снабжения в вагонном хозяйстве, нормирование расхода и определение потребности в материальных ресурсах проектируемого участка. 4.6 Расчет себестоимости ремонтных работ. 4.7 Анализ производственно-хозяйственной деятельности участка. Список литературы ВВЕДЕНИЕ Роль железнодорожного транспорта в жизни России с ее огромными пространствами, расположением природных ресурсов и производительных сил была и остается ведущей. Связывая все отрасли и индустриальные центры в масштабе страны, края, области железные дороги являются цементирующей основой всего хозяйственного комплекса. Доля железнодорожного транспорта в транспортной системе составляет в грузообороте (без трубопроводного транспорта) 85,8%, в пассажирообороте 38,5%. В ходе выполнения этих требований был обеспечен оптимальный режим работы технических средств, эффективного использования подвижного состава, внедрения новых технологий, направления дополнительных ресурсов на освоение увеличивающегося потока пассажиров и предъявляемых к перевозкам грузов. Большое внимание уделяется развитию технической базы для текущего ремонта вагонов. Железная дорога признана основным территориальным подразделением железнодорожного транспорта с нахождением ее имущества в собственности ОАО «РЖД». На схеме генерального плана предусматриваются площадки отдыха работников дело, в том числе спортивные, площадки для хранения транспортных средств. Поточный метод нашел широкое применение не только при ремонте вагонов, но и при ремонте узлов и деталей, например, поточно-конвейерная линия ремонта тележек, колесных пар, букс, автосцепок, тормозных приборов и так далее. Принимаем фронт работы равным 15 вагонам. Снятые детали осматривают и проверяют шаблонами. Шаблон прикладывают одним концом к углу малого зуба (рис. Корпус считается годным, если проходная часть шаблона 797р свободно входит в соответствующее отверстие, а непроходная часть шаблона не входит в отверстие до упора в торец прилива корпуса. Рис. Толщину замыкающей части замка по всей ее высоте проверяют после ремонта непроходным вырезом б шаблона 852р, а до ремонта - шаблоном 899р (рис. 14 Замкодержатель Замкодержатель признают неисправным и направляют в ремонт, если: а) он погнут или его толщина и ширина лапы не соответствуют очертаниям вырезов шаблона 841р; б) овальное отверстие, расцепной угол, упорная часть противовеса не соответствуют требованиям проверки шаблоном 826р; в) наружное очертание (контур) замкодержателя не соответствует шаблону 916р; г) имеется трещина.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
