Организация работы ремонтного предприятия - Отчет по практике

Учреждение создано в целях содержания, ремонта и реконструкции автомобильных дорог специального значения Минобороны России, улучшения транспортно-эксплуатационного состояния закрепленных за Учреждением участков автомобильных дорог и создания необходимых условий для использования их в интересах обороны. Для достижения целей Учреждение вправе осуществлять в установленном законодательством Российской Федерации порядке следующие основные виды деятельности: · Содержание, ремонт и реконструкцию автомобильных дорог и дорожных сооружений; С 1973 по 1991 год силами ДЭУ №16 построено здание: Штаб ДЭУ №16, КПП и ремонтных мастерских, хранилища на 60 единиц техники и по 20 единиц легковой техники, ПТОР, пункт заправки техники ГСМ, пункт мойки техники. Благодаря умелому руководству администрации во главе Шалимова С.Д. много сделано для социальной сферы предприятия: организована доставка работников на работу и с работы автобусом, отремонтирован зал заседаний, оборудована комната отдыха, производится ремонт зданий ПТОР и пункта заправки, территория предприятия благоустраивается; разбиты цветники, установлено новое ограждение территории. Инженер-механик организует разработку планов (графиков) осмотров, испытаний и профилактических ремонтов оборудования в соответствии с положениями Единой системы планово-предупредительного ремонта, утверждает эти планы и контролирует их выполнение, обеспечивает техническую подготовку производства; участвует в составлении титульных списков на капитальный ремонт автомобилей; принимает участие в работе по учету наличия и движения оборудования, составлению и оформлению технической и отчетной документации; оформляет заявки на приобретение материалов и запасных частей, необходимых при эксплуатации автомобилей и оборудования; контролирует качество работ по монтажу оборудования, рациональное расходование средств на капитальный ремонт, правильность хранения оборудования и запасных частей на складах; обеспечивает соблюдение правил охраны труда и техники безопасности при проведении ремонтных работ и т.д.Главные минусы заключаются в отсутствии нового оборудования и отсутствии современных технологий ремонта, другие связаны с внешним и внутренним состоянием ремонтных боксов и складских помещений. Проводимые нами ремонтные работы помогли мне закрепить знания, приобретенные мною в институте, а также дали более полное представление об устройстве автомобиля КАМАЗ-54112 и особенностях его ремонта. Современные конструктивные, технологические и экономические основы, на которых базируются конструирование, производство и эксплуатация автомобилей, предопределяют неодинаковость ресурса отдельных деталей узлов и агрегатов и делают их одновременную замену нецелесообразной. Особое место в совокупности мероприятий по поддержанию машин и оборудования в эксплуатационном состоянии занимает капитальный ремонт, задачей которого является восстановление утраченной потребительской стоимости средства труда в связи с износом. Во всех этих случаях повышение серийности производства на тех же производственных площадях обусловливает целесообразность применения оборудования с большей производительностью и степенью механизации операций, что способствует повышению стабильности технологических процессов, уменьшению влияния субъективных факторов на параметры ремонтируемых изделий и, в конечном итоге, ведет к снижению затрат на ремонт и существенному повышению качества ремонта.Восстановление автомобильных деталей и осуществляемое на авторемонтных заводах вторичное производство автомобилей обеспечивают значительную экономию материальных, трудовых и финансовых ресурсов по отношению к производству новых автомобилей, помимо сокращения потерь металла при повторной переплавке и механической обработке и связанной с этим дополнительной загрузкой производственных мощностей металлургической и автомобильной промышленности. Суммируя выше сказанное, можно сказать, что развитие авторемонтного производства определяется объективными технико-экономическими факторами: 1. Экономическая целесообразность ремонта, заключающаяся в более полном использовании ресурса деталей; Учитывая эти технико-экономические факторы, модно определить капитальный ремонт как объективную экономическую категорию, обеспечивающую более полное использование ресурса составных частей автомобиля. Вместе с тем, несмотря на перспективность авторемонтного производства, его современный организационно-технический уровень в стране не соответствует экономически обоснованным условиям капитального ремонта сложной автомобильной техники.