Организация работы ОАО "ТрансКонтейнер" - Отчет по практике

Железнодорожный транспорт имеет огромную роль в экономике страны. От его работы зависят развитие и нормальное функционирование предприятий промышленности, сельского хозяйства, снабжения и торговли. Поездной диспетчер (ДНЦ) является единоличным руководителем движения поездов в пределах своего диспетчерского круга и несет за это полную ответственность.Для локомотива ВЛ80с,р 2-секц. в четном направлении масса поезда составляет 4000 т., длина поезда - 71 условный вагон, в нечетном направлении - 2200 т. и 80 условных вагонов соответственно. Для локомотивов ВЛ80с,р 3-секц. и ВЛ85 четном направлении масса поезда составляет 6000 т., длина поезда - 71 условный вагон, в нечетном направлении - 3500 т. и 80 условных вагонов соответственно. Станция Чита I формирует четный сборный поезд с подборкой по географии до станции Карымская. При следовании по участку сборный поезд имеет остановки для отцепки (прицепки) вагонов по станциям: Антипиха, Дарасун. По станции Антипиха производится отцепка вагонов назначением на станции Антипиха, Атамановка, Кручина, Новая.Агентство контейнерных перевозок на станции Чита-1 (далее АКП) является структурным подразделением филиала ОАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» на Забайкальской железной дороге и находится в его ведении. Агентство располагается на территории станции Чита-1 и Читинской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ Забайкальской железной дороги филиала ОАО «РЖД». Агентством в соответствии с возложенными на него задачами оказываются услуги, и выполняются следующие работы: - прием заявок на перевозку грузов в контейнерах; загрузка грузов в контейнеры и выгрузка грузов из них на контейнерных площадках при наличии договора на транспортно-экспедиционное обслуживание грузополучателей (грузоотправителей);Приемосдатчик Агентства, получив от грузоотправителя или водителя-экспедитора завизированную накладную, выполняет следующие действия: - выделяет грузоотправителю исправный в техническом и коммерческом отношении порожний контейнер; Размещение и закрепление груза в контейнере производится в соответствии с требованиями главы 12 технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (ТУ). При завозе груженого или порожнего контейнера приемосдатчик Агентства выполняет следующие действия в АРМ ПСК: выбирает из списка завизированных накладных номер визы, указанный в оригинале накладной, и вводит ее в экранную форму вместе со сведениями об отправке, сведения о контейнере, выбранные из списка, сведения о ЗПУ, месте размещения контейнера после выгрузки с автомобиля. соответствие номера контейнера, трафаретного значения массы контейнера брутто и массы тары контейнера сведениям, указанным в накладной; Приемосдатчик или другой представитель Агентства может потребовать, в соответствии с правилами приема груза к перевозке железнодорожным транспортом, у грузоотправителя при приеме груза к перевозке вскрытия контейнера для проверки соответствия наименования груза, его количества, правильности закрепления, а также произвести проверку массы груза в контейнере на автомобильных весах.Операции при выгрузке контейнеров из вагонов выполняются на основе оперативного плана погрузки, выгрузки и сортировки контейнеров и сформированного наряда на погрузку, выгрузку, сортировку. В процессе выгрузки контейнеров из вагона приемосдатчик Агентства производит натурный осмотр контейнеров, осуществляет сверку номеров контейнеров с данными, указанными в вагонном листе, а также проверяет наличие, исправность и номера ЗПУ. По окончании выгрузки контейнеров приемосдатчик в АРМ ПСК формирует и печатает фрагмент книги формы ГУ-48к ВЦ на местные контейнеры для передачи накладных в товарную контору.К опасным грузам относятся вещества, материалы изделия, отходы производства и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей при наличии определенных факторов в процессе транспортирования, при производстве погрузочно-разгрузочных работ и хранения могут нанести вред окружающей среде, послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, устройств, зданий сооружений, а также гибели, травмирования, отравления, ожогов или заболевания людей, животных и птиц. Опасные грузы должны предъявляться к перевозке в таре и упаковке, предусмотренной стандартами и техническими условиями на данную продукцию. На каждое грузовое место, кроме транспортной маркировки, отправитель обязан нанести маркировку, характеризующую вид и степень опасность груза и содержащую знаки опасности, наименование груза, классификационный шифр, номер ООН. Контейнеры, предназначенные для перевозки опасных грузов, кроме знаков и надписей, предусмотренных ПТЭ, должны иметь знаки опасности, соответствующие характеру опасности груза и номер ООН.Осмотр и определение годности контейнеров в техническом отношении осуществляется осмотрщиком вагонов Агентства. Приемосдатчик Агентства в АРМ ПСК в режиме «Ремонт» формирует, печатает и подписывает уведомление на ремонт неисправного контейнера формы ВУ-23к, в котором указывается но

Содержание

Введение

1. Характеристика диспетчерского участка Чита - Карымская

2. Организация работы ОАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР»

2.1 Основные направления деятельности агентства

2.2 Операции по отправлению контейнеров

2.3 Операции по прибытию вагонов с контейнерами

2.4 Организация работы с опасными грузами

2.5 Операции с неисправными контейнерами

2.6 Оперативное планирование работы агентства

Заключение

Библиографический список