Организация работы медницкого участка АТП г. Орел - Курсовая работа

В настоящее время перед автомобильной промышленностью стоят большие задачи по выпуску автомобилей и автобусов, удовлетворяющих потребности в увеличении перевозимого груза и улучшения комфортности в кабинах грузовых автомобилей. На данный момент возобновляется выпуск автомобилей работающих на газовом топливе, а так же переоборудование карбюраторных двигателей на газовое топливо. Перед технической службой автотранспортных предприятий в области ТО и ремонта стоят важные задачи по поддержанию исправного состояния автомобиля. Улучшается материально-техническая и ремонтные базы автопредприятий для проведения технического обслуживания и ремонта используют более современное оборудование, применяют новые технологии, повышают качество выполняемых работ. Правильная и умелая эксплуатация автомобиля ведет к повышению срока службы автомобиля. атп зил бачок радиатор производственныйГодовой пробег автомобилей каждой модели определяется по формуле: км Общая годовая трудоемкость по текущему ремонту, по медницкому участку, рассчитывается после расчета годовой трудоемкости Тр по всему АТП, которая определяется по формуле: Годовая трудоемкость работ медницкого участка рассчитывается по формуле: Где, - процени распределения общей трудоемкости ТР, выпадающий на долю медницкого участка, принимается из Прил 2(МУ) =1,5-2,5% Для определения технологически необходимого количества исполнителей используется выражение: Где, принимают с учетом работы объекта проектирования(в неделю 5дн С=I), тогда =8чСреди методов организации производства ТО и ремонта, в настоящее время наиболее прогрессивным является метод ЦУП, основанный на формировании производственных подразделений по технологическому признаку (метод технологических комплексов) с внедрением централизованного производства. Управление процессом ТО и ремонта подвижного состава в АТП осуществляется централизованным отделом (централизованное управление производством) (Ц.У.П или О.У). Организация ТО и ремонта в АТП основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений (комплексов), при котором каждый вид технического воздействия (ТО-1,ТО-2, ТР и ремонт агрегатов) выполняется специализированными подразделениями. Подготовка производства, комплектование оборотного фонда, доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие места и с рабочих мест; мойка агрегатов, узлов и деталей перед отправкой в ремонт; обеспечение рабочими инструментами; перегон автомобилей в зоны ожидания ТО и ремонта - осуществляется централизованным комплексом подготовки производства.Схема технологического процесса ТО и ТР авто на АТП4.5 Расчет количества постов в зонах ТО и ТР и постов диагностики, для ремонтных участков и цехов не разрабатываетсяобучение безопасным методам и приемам труда не менее чем по 10 часовой программе (для работ, к которым предъявляются повышенные требования безопасности - 20 часовой программе); Рабочий должен проходить: повторный инструктаж по безопасности труда на рабочем месте не реже, чем через каждые три месяца; внеплановый инструктаж: при изменении технологического процесса или правил по охране труда, замене или модернизации производственного оборудования, приспособлений и инструмента, изменении условий и организации труда, при нарушениях инструкций по охране труда, перерывах в работе более чем на 60 календарных дней (для работ, к которым предъявляются повышенные требования безопасности - 30 календарных дней); Подготовить для работы паяльную лампу, для чего проверить ее исправность (нет ли подтекания из резервуара, заливной пробки и запорного вентиля) Прекратить работу при обнаружении неисправности паяльной лампы или газовой горелки.

СОДЕРЖАНИЕ

Часть 1. Введение

Часть 2. Характеристика АТП и медницкого участка

Часть 3. Расчетно-технологическая часть

3.1 Выбор исходных нормативов ТО и ремонта и корректирование нормативов

3.2 Определение проективных величин коэффициентов технической готовности и коэффициент использования автомобилей

3.3 Определение годового пробега автомобилей на АТП

3.4 Определение объема работ по объекту проектирования

3.5 Определение количества исполнителей на медницком участке

Часть 4. Организационная часть

4.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП

4.2 Выбор метода организации технологического процесса на медницком участке

4.3 Схема технологического процесса медницкого участка

4.4 Выбор режима работы производственных подразделений

4.5 Расчет количества постов диагностики в зонах ТО и ТР

4.6 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации

4.7 Подбор технологического оборудования на медницком участке

4.8 Расчет производственной площади на медницком участке

Часть 5.Технологическая карта замены нижнего бочка радиатора на Зил ММЗ-4502

Часть 6.Техника безопасности при работе на медницком участке

Часть 7. Заключение

Часть 8. Список используемой литературы

ЧАСТЬ 1. ВВЕДЕНИЕ