Рассмотрение порядка организации эксплуатации локомотивов в депо. Разработка программы ремонта и технического обслуживания локомотивов. Определение месячного объема работ в цехе, выбор необходимого оборудования и расчет заработной платы сотрудников.
Он должен своевременно и качественно обеспечивать потребности населения в грузовых и пассажирских перевозках и транспортных услугах, а также обеспечивать жизнедеятельность всех отраслей экономики страны и безопасности государства. Железнодорожный транспорт играет большую роль в формировании рынка транспортных услуг и позволяет эффективно развивать предпринимательскую деятельность во взаимодействии с другими видами транспорта, составляющими транспортную систему страны. Железная дорога законом "О федеральном железнодорожном транспорте" признана основным государственным предприятием железнодорожного транспорта.Экипировка - это комплекс технических операций по снабжению локомотивов песком смазочно-оптирочными материалами, топливом и охлаждающей водой для нормальной работы агрегатов, а так же подготовка тягового подвижного состава к очередному рейсу. К операциям подготовки тягового подвижного состава следует отнести обмывку, обдувку и механическую очистку деталей ходовой части и кузова внутри и снаружи. Выбор места размещения комплекса экипировочных устройств на участке работы локомотивов депо производится на основании расчетов с учетом размера движения, профиля пути, климатических условий, видов тяги.После расчета пробега Ln необходимо принять решение о том, где будут размещены пункты экипировки локомотивов песком. При организации эксплуатации локомотивов используем кольцевой способ обслуживания поездов локомотивами (см. рисунок 1.1).Ведомость оборота локомотивов учитывает время работы локомотивов с поездами и время оборота локомотивов по станциям оборота и в основном депо. В ведомости оборота, таким образом, учтено все время, которое затрачено всеми локомотивами при обслуживании всех пар поездов за сутки. Если сумму всех элементов этого времени разделить на 24 часа, можно определить, сколько локомотивов потребуется для обслуживания заданного числа пар поездов в сутки на заданном участке. Вносим время в пути для каждого поезда, время простоя каждого поезда на станциях. Графически изображаем линии связи между поездами, которые указывают последовательность обслуживания поездов локомотивом.К эксплуатируемому парку локомотивов относятся локомотивы, находящиеся на всех видах работ, ТО - 2 и экипировке, в ожидании работы на станционных и деповских путях. Из ведомости оборота определяем общие локомотиво - часы работы по формулеГрафик оборота локомотивов вычерчиваем на масштабной сетке времени суток, на которой сплошными вертикальными линиями показываем часовые промежутки, а горизонтальные линии на сетке обозначаем движение поездов.Количественные показатели работы локомотивов зависят от объема и вида перевозок, организации эксплуатационной работы и технического оснащения железных дорог. Величины этих показателей служат основанием для определения парка локомотивов, программы ремонта, потребности в топливно-энергетических ресурсах, численности работников и эксплуатационных расходов. Пробег локомотивов - это одна из величин, которая оценивает выполненную работу локомотивов за определенный период времени и используется для составления программы ремонтов локомотивов, а также для решения некоторых других задач по организации работ в депо. Качественными показателями, характеризующими степень использования локомотивов, являются: расчетная, средняя, унифицированная и критическая масса поезда; техническая, участковая, ходовая и маршрутная скорость; среднесуточный пробег локомотива, полный и эксплуатационный оборот локомотива, коэффициент потребности локомотивов. Улучшение качества использования локомотивов оказывает большое влияние на повышение эффективности работы локомотивных депо и в целом железных дорог, приводит к снижению себестоимости перевозок и повышению производительности труда, сокращению потребности в развитии пропускной и провозной способности участков железных дорог, сокращению потребности в подвижном составе и средствах на его приобретение и .развитие постоянных устройств локомотивного и вагонного хозяйства, уменьшению численности контингента работников и т. д.При определении потребного количества локомотивных бригад рассчитываем явочный и списочный штат бригад. Расчет числа локомотивных бригад начинаем с определения рабочего времени бригады за оборот: , (1.16) - на участке А-Б-А , (1.17) - на участке А-В-А где ТАБ, ТАВ - время хода поезда по участкам АБ и АВ, ч; ?тдоп - суммарное дополнительное время работы бригады, связанное с отцепкой, прицепкой локомотива, пробой тормозов, проследованием до контрольного поста и обратно, а также связанное с получением и сдачей маршрута, ознакомлением с приказами, проходом бригад к месту приемки локомотива, ч. ч, ч. Явочный штат состоит из бригад, занятых на всех видах работы на станциях, перегонах и депо, в процессе приемки, сдачи и технического обслуживания, а также находящиеся на отдыхе после работы.Программой ремонта называют количество ремонтов одного вида за один год. Годовая программа ремонтов и технического обслуживания поездных локомотивов находится по следующ
План
Содержание
Введение
1. Организация эксплуатации локомотивов в депо
1.1 Выбор места экипировки и ТО - 2
1.2 Выбор способа обслуживания поездов локомотивами
1.3 Составление ведомости оборота локомотивов
1.4 Расчет эксплуатируемого парка локомотивов
1.5 Построение графика оборота локомотивов
1.6 Определение измерителей использования локомотивов
1.7 Расчет потребного количества локомотивных бригад
2. Организация ремонтного производства в депо
2.1 Определение программы ремонта и технического обслуживания локомотивов
2.2 Определение фронта ремонта и инвентарного парка локомотивов
2.3 Определение процента неисправных локомотивов
3. Организация работы цеха
3.1 Назначение цеха и технологическая связь его с другими подразделениями депо
3.2 Определение месячного объема работ в цехе
3.3 Составление графика технологического процесса
3.4 Определение числа ремонтных стоил
3.5 Выбор основного необходимого оборудования и подъемно-транспортных средств депо
3.6 Определение штата цеха и составление штатного расписания
3.7 Расчет заработной платы работников цеха и составление штатной ведомости
3.8 Охрана труда и техника безопасности
Список использованных источников
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
