Определение протяженности и оптимизация размеров дистанции. Техническая оснащенность станций. План дистанции сигнализации и связи с выделением ЛПУ. Устройства диспетчерского контроля. Системы электрической централизации и контрольно-габаритные устройства.
Задание на выполнение практической работы «Организация работы дистанции сигнализации и связи» Рисунок 1 - Схематический план дистанции сигнализации и связи (вариант11) На рисунке 1 приняты следующие условные обозначения: Масштаб рисунка: 1см = 10 км. Количество стрелок (nстр) на станциях принять численно равным кратчайшему расстоянию между соседними станциями, выраженному в километрах. Средняя длина главных путей - 0,1nстр., км Перегоны 1-й и 2-й категорий оборудованы устройствами диспетчерского контроля (ЧДК) и системами автоматического управления тормозами (САУТ). На станциях применяются системы электрической централизации (ЭЦ) и контрольно-габаритные устройства (КГУ). 1. Критерием оптимизации протяженности ШЧ является выполнение для каждой из них следующих неравенств: Rд ? 150 км; Lмд ? 200 км, где Rд - средний радиус управления дистанцией (среднее расстояние от центра управления до границ всех удаленных участков); Lмд - максимальное плечо управления дистанцией (расстояние от центра управления до границы максимально удаленного участка ШЧ). Значения технических единиц, соответствующие определенным устройствам СЦБ, электрической (проводной) и радиосвязи, обслуживанию пассажиров и вычислительной техники, рассчитаны на основе нормативов численности работников дистанций сигнализации и связи железных дорог.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
