Организация поста ТО и ремонта дизель-топливной аппаратуры для автосалона "Северный" в г. Великий Устюг - Дипломная работа

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ ДИЛЕРСКОГО ЦЕНТРА RENAULT 2.1 Исходные данные 2.2 Расчет трудоемкости ТО и ТР 2.3 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения 2.4 Расчет численности рабочих 2.5 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения 2.6 Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО 2.7 Определение состава и площадей помещений 2.8 Расчет площади территории 2.9 Планирование площадей 2.10 Технологическая планировка ТО и ТР 3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 3.1 Общая информация о системе Common Rail 3.2 Перечень работ выполняемых в процессе ТО и системы питания дизельного двигателя легкового автомобиля 3.3 Перечень технологического оборудования 3.4 Перечень работ по диагностике, ТО и Р дизель-топливной аппаратуры легкового автомобиля на примере Renault duster dci 3.5 Техническое нормирование трудоёмкости работ 4. СЕРВИСНАЯ ЧАСТЬ 4.1 Диверсификация 4.2 Цели формирования клиентской базы 5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 5.1 Оценка инвестиций 5.2 Оценка текущих затрат 5.3 Оценка экономической целесообразности проекта ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ВВЕДЕНИЕ Автотранспорт, как наиболее массовый и удобный вид транспорта, особенно эффективен и удобен для перевозке грузов и пассажиров на условно не большие расстояния. Интенсивный рост автомобильного парка требует при обслуживании и ремонте подвижного состава увеличение количества рабочих, обновления оборудования, повышение квалификации ремонтно-обслуживающего персонала. Своевременное и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивает высокую техническую готовность подвижного состава, снижает потребность в ремонте и обеспечивает его работоспособность в течении установленных сроков эксплуатации. Так, усложнение конструкции автомобилей приводит, как правило, к увеличению объема работ по техническому обслуживанию и ремонту, к росту затрат на обеспечение работоспособности. Ведущие автозаводы внедрили в производство новые образцы дизелей, все они оснащены топливными системами с электронным управлением. Электронное управление позволяет полностью оптимизировать рабочий процесс на всех характерных режимах работы и за счет этого добиться снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами, шумности, расхода топлива, улучшения пусковых свойств, динамичности транспортного средства и др. Только электронное управление в сочетании с рекордно высокими давления впрыска - 300 МПа - позволяют добиться максимальных показателей работы дизеля. Задачами ВКР являются: - разработка технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей; - подбор оборудования для проектируемого поста; - обеспечение соответствия нормам охраны труда и пожарной безопасности; - расчет основных технико-экономических показателей. 1. Дизельные двигатели привлекают к себе внимание благодаря двум основным преимуществам перед бензиновыми двигателями: топливной экономичностью и более низкому содержанию вредных примесей в выхлопных газах, что обусловлено принципом работы дизеля. Организация поста ТО и ремонта дизель-топливной аппаратуры в великоустюгском районе, очень актуально. ООО «Группа компаний Северный» является самым крупным автомобильных холдингом на территории Вологодской области, официальный дилер Renault в г.Великий Устюг, продает около 15% автомобилей с дизельным двигателем такие как Renault Duster, Renault Megan, Renault. На этом новом посту клиенты смогут обслуживать как легковые автомобили так и грузовые, такие как автомобили из семейства «ГАЗель» т.к 30% продаж этих автомобилей составят автомобили с дизельными двигателями, и топливную системы двигателей ЯМЗ 530й серии. Трудоемкость предпродажной подготовки. Средняя трудоемкость одного заезда составляет 2,3 чел/час. 2.2 Расчет трудоемкости ТО и ТР Автосалоны, занимающиеся продажей, ТО и Р автомобилей, как правило, включаются в дилерскую сеть производителя автомобилей.