Организация перевозки технических газов - Курсовая работа

В условиях современной промышленности, свое широкое потреблние нашли различные виды газов, применяемых как топливо, сырье для производства других веществ, вспомогательные вещества при сварке и т.д. и т.п.С момента передачи транспорту для пространственного перемещения (второй этап) продукт приобретает новое качество - становится грузом, т.е. объектом транспортирования. Следовательно, в экономическом цикле производство - транспортирование - потребление материальный результат труда последовательно проходит по схеме продукт (или товар) - груз - продукт. Естественно, объективно транспортирование повышает стоимость продукта для потребителя, поэтому необходимо сокращать транспортные издержки, разумеется, не в ущерб сохранности, своевременности и безопасности доставки груза. Транспортные характеристики используют при решении задач по рационализации перевозочного процесса: выборе типа подвижного состава (ПС), погрузочно-разгрузочных механизмов и устройств (ПРМ), складского оборудования, средств пакетирования грузов, разработке условий их перевозки и т.п. Сохранность груза и безопасность его транспортирования обеспечивается, если груз предъявляется к перевозке в транспортабельном состоянии.К инертным газам относят такие виды газа как неон, криптон, аргон, ксенон. Все эти газы являются вспомогательными элементом для производства различной продукции, применяются в электротехнике, при сварке, при упаковке продуктов и во многих других отраслях промышленности.Примером могут служить специальные транспортные криогенные емкости, которые предназначены для длительного хранения, транспортировки и выдачи жидких криопродуктов: кислорода, азота, аргона или метана (ЦТК-1/0,25 только для кислорода и азота) в районах с умеренным климатом; размещаются вне здания. Криогенные цистерны установлены на полозья (кроме ЦТК-0,5/0,25) и имеют приспособления для крепления их при Устройство и принцип работы такой емкости в следующем: Криогенные цистерны представляют собой двустенный аппарат, состоящий из внутреннего криогенного сосуда и наружного кожуха, межстенное изоляционное пространство отвакуумировано. Преимущества и отличительные особенности: криогенные цистерны надежны и просты в эксплуатации, требуют непродолжительной подготовки обслуживающего персонала, минимальные потери продукта - за счет использования вакуумно-многослойной изоляции, криогенные цистерны могут эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от минус 50 до 50°С, не требуется специальных мер защиты цистерн от воздействия атмосферных осадков и солнечной радиации. Склады для баллонов, наполненных газом, должны иметь естественную или искусственную вентиляцию в соответствии с требованиями санитарных норм проектирования В качестве прокладок могут применяться деревянные бруски с вырезанными гнездами для баллонов, а также веревочные или резиновые кольца толщиной не менее 25 мм (по два кольца на баллон) или другие прокладки, предохраняющие баллоны от ударов друг о друга.Перевозка газов автомобилями производится согласно требованиям "Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом" (в ред. Приказов Минтранса РФ от 11.06.1999 N 37, от 14.10.1999 N 77), "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", утвержденных Госгортехнадзором СССР 27.11.87, "Временных правил перевозки сжиженного природного газа автомобильным транспортом", "Правил безопасности в газовом хозяйстве", утвержденных Госгортехнадзором СССР 26.06.79, а также "Технических условий на газ горючий природный сжиженный. При перевозках опасных грузов класса 2 (Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением) должны выполняться требования Правил, Правил перевозок грузов, а также нормативно-технической документации, касающейся техники безопасности при эксплуатации цистерн, производстве слива, налива и перевозок конкретных опасных грузов этого класса. После заполнения вагона-цистерны опасными грузами класса 2 должна быть проверена герметичность люка цистерны и арматуры. При передаче вагона-цистерны ее владельцем другому предприятию для разовой перевозки опасных грузов класса 2 последнему должно быть послано телеграфное извещение с указанием номера транспортной накладной, заводского и регистрационного номеров, а также сроков технического освидетельствования цистерны, арматуры и регулировки предохранительного клапана, которое хранится у владельца вагона-цистерны и у отправителя продукции до завершения перевозки продукта.Стандартами, как правило, определяется вид транспорта, которым следует перевозить продукцию, и требования к транспортной упаковке, имеющей существенное значение при перевозке грузов. Для достижения этой цели необходимо снизить потери грузов в процессе их перевозки, хранения и перегрузки; совершенствовать транспортные технологии; развивать современные процессы управления и мониторинга; модернизировать транспортную технику. За счет объединения в единые цепочки доставки грузовладельцев, перевозчиков и складских оператор

Содержание

1. Введение

2. Аналитическая часть

2.1 Инертные газы, азот и двуокись углерода

2.3 Выбор подвижного состава

2.4 Организация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов

2.5 Определение маршрутов перевозки грузов

3. Расчетно-технологическая часть

3.1 Расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава

3.2 Оперативное планирование перевозки грузов

4. Организационная часть

4.1 Диспетчерское руководство и контроль за работой подвижного состава

4.2 Организация работы водителей

4.3 Контроль качества обслуживания

5. Графическая часть

5.1 Таблица классификации грузов

6. Оформление документации

6.1 Путевой лист

6.2 ТТН

Заключение

Библиография