Выбор способа перевозки груза и его обоснование. Основные показатели деятельности перевозки пшеницы на автомобиле Урал-377Н. Составление графика движения автомобиля на маршруте. Расчет технико–эксплуатационных показателей погрузочно–разгрузочных работ.
Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства. Основными мероприятиями, производимыми на транспорте в последние годы и обеспечивающими повышение эффективности общественного производства, ускорение научно-технического прогресса, рост производительности труда, всемирное улучшение качества работы явились: меры по улучшению использования транспортных средств, снижение простоев вагонов, судов и автомобилей под грузовыми и техническими операциями, более полному использованию их грузоподъемности и вместимости, сокращению порожних пробегов, разработка оптимальных схем перевозок грузов с учетом необходимости устранения нерациональных перевозок, лучшего использования каждого вида транспорта; улучшение взаимодействия различных видов транспорта, совершенствование технологии организации перевозок, обеспечение большей ритмичности погрузочно-разгрузочных работ в течении недели и суток; увеличение объема перевозок грузов в контейнерах и прежде всего в крупнотоннажных; повышение уровня комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ на всех видах транспорта и на подземных путях предприятий, строек и организаций; дальнейшее развитие промышленного транспорта. Основными направлениями в развитии структуры груз-автопарк в условиях рынка следует считать ориентацию на специализацию подвижного состава, что обеспечит качество транспортного обслуживания. Структура транспортного процесса включает: 1. маркетинг грузопотоков. 2. разработку на основе материалов обследований грузопотоков: рациональных маршрутных схем, предусматривающих при открытии новых и изменение направление существующих маршрутов. 3. выбор типа и определение необходимого количества подвижного состава для перевозок. 4. определение сферы целесообразного использования автомобилей и автопоездов в зависимости от конкретных условий перевозок, вида и свойств грузов, эксплуатационных показателей грузового транспорта. 5. нормирование скоростей движения автотранспорта. 6. выбор систем организации движения автотранспорта с использованием рациональных режимов труда водителей. 7. координацию работы автомобильного транспорта. 8. анализ дорожных условий в целях разработки эффективных и безопасных маршрутов движения подвижного состава. 9. обеспечение эффективных и безопасных перевозок грузов автомобильным транспортом. 10. применение экономико-математических методов и расчетов для повышения эффективности использования подвижного состава и снижения затрат на перевозки. 11. управление движением транспортных средств. 12. оперативный контроль за работой автомобильного подвижного состава и его использованием.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
