Маршрутизация перевозок грузов. Построение схемы грузопотоков и обоснование их оптимальности. Выбор подвижного состава по производительности и себестоимости. Расчет производственной программы парка. Выбор и структура погрузочно-разгрузочного механизма.
В шахматной таблице по строкам указываются пункты отправления грузов и в такой же последовательности в столбцах таблицы располагаются пункты назначения грузов. Автопредприятие располагается таким образом, чтобы максимально сократить холостые пробеги, полностью использовать выбранный тип подвижного состава, увеличить коэффициент использования пробега. Рациональным считается тот маршрут, где наибольший коэффициент использования пробега больше 0,5 (b>0,5), наибольшая производительность и наименьшие затраты на перевозку. Выбор маршрутов движения производится с учетом расстояния перевозки, типа подвижного состава и возможности максимальной загрузки автомобилей в оба конца. Основные факторы, обуславливающие выбор: вид и характер груза, размер партии груза, способ осуществления погрузочно-разгрузочных работ, скорость доставки груза.В ходе выполнения курсовой работы были решены вопросы, связанные с рациональной организацией перевозок грузов, а именно составлены оптимальные маршруты, выбран наиболее эффективный подвижной состав, определены производительность подвижного состава, себестоимость перевозок, рассчитаны технико-эксплуатационные показатели транспортного средства и всего парка, построена эпюра грузопотоков, выбраны методы перевозки пропана, определен способ погрузки-разгрузки груза, организована максимально возможная механизация погрузочно-разгрузочных работ, разработаны графики движения автомобилей по маршрутам.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
