История железных дорог Испании, их современное состояние. Существующие стандарты ширины колеи и международные железнодорожные переходы. Особенности дальнего, среднего и пригородного пассажирского сообщения. Характеристика различных видов поездов.
При низкой оригинальности работы "Организация пассажирского движения на железных дорогах Испании", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения Кафедра «Управление Эксплуатационной Работой» Реферат по теме: «ОРГАНИЗАЦИЯ ПАССАЖИРСКОГО ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ ИСПАНИИ» Выполнил студент Амелин А. С. группы УПЛ-903 Проверила доцент Кукушкина Я. В. Санкт-Петербург 2013 1. ИСТОРИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ИСПАНИИ Испания стала 18 территорией в мире, где была построена железная дорога. Она была введена в эксплуатацию в 1848 году между Барселоной и Матаро, хотя на Кубе, которая в то время являлась испанской колонией, железная дорога была введена в эксплуатацию на 11 лет раньше для массовых перевозок сахарного тростника. Изначально была выбрана широкая колея 1671,6 мм, что составляло ровно 6 кастильских футов. Вероятнее всего, это было вызвано двумя причинами: гористым характером местности - так как более широкая колея позволяла размещать более мощные паровые двигатели на б?льших по размеру локомотивах; так
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
