Организация моторного участка на станции технического обслуживания автомобилей "Крымдизельсервис" - Дипломная работа

1. ОБЩИЙ РАЗДЕЛ 1.1 Характеристика АТП 1.2 Характеристика технической службы СТОА 1.2.1 Структура технической службы, ее функции 1.2.2 Структура производственных подразделений 1.2.3 Методы ТО и ТР, методы организации труда ремонтных рабочих 1.2.4Характеристика разрабатываемого подразделения 1.3 Основные существующие недостатки и обоснование темы ДП 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 2.1 Исходные данные 2.2 Нормативные данные 2.3 Расчет годовой производственной программы 2.4 Определение годовой трудоемкости работ участка 2.5 Расчет количества рабочих 2.6 Расчет количества постов 2.7 Организация и технология выполняемых работ. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ 3.1 Организация и управление производством 3.2 Разделение и кооперация труда 3.3 Охрана труда и безопасность жизнедеятельности 3.4 Охрана окружающей и природной среды 4. КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ВВЕДЕНИЕ Основное назначение транспорта - своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках. Автомобильный транспорт является наиболее мобильным и универсальным средством коммуникации и занимает важное место в транспортном комплексе страны. На его долю приходится 80% пассажирских перевозок, свыше 80% грузовых перевозок, примерно 70% трудовых ресурсов, свыше 60% топлив нефтяного происхождения, значительная часть капитальных вложений в основные производственные фонды, более 65% всех транспортных издержек. При этом принципы самофинансирования и материальной ответственности за конечные результаты производственно-хозяйственной деятельности предприятий могут быть в полной мере реализованы в условиях предоставления трудовым коллективам широкой самостоятельности. Повышение качества горюче-смазочных материалов также оказывает влияние на снижение износа деталей, узлов и агрегатов автомобилей, что уменьшает потребность в ТО и ТР. Например, ежедневное обслуживание автомобилей, которое включает в себя мойку, уборку, заправку автомобиля топливом и маслом, жидкостями, сжатым воздухом, выполняется владельцем, причем трудоёмкость ЕО по действующим нормативам находится в пределах одного человеко-часа и зависит, помимо типа и модификации транспортного средства, также от умений, знаний и навыков владельца. Совершенствование организации и управления системой обслуживания и ремонта автомобилей, принадлежащих гражданам, осуществляется на основании изучения закономерностей развития и формирования процесса автомобилизации населения и рассмотрения взаимосвязей различных отраслей народного хозяйства, вовлеченных в сферу производства и эксплуатации подвижного состава. Согласно теме дипломного проекта необходимо организовать моторный участок на станции технического обслуживания автомобилей «КРЫМДИЗЕЛЬСЕРВИС». Схема технологического процесса обслуживания и ремонта автомобилей, поступающих на СТОА представлена, на Рисунке 1.1 Методы организации производства Производство в МП «Крымдизельсервис» организовано агрегатно-участковым метод. Размеры внутренней поверхности гильзы по размерным группам приведены в Таблице 1.