Организация кузнечно-рессорного участка в автотранспортном предприятии на 110 автомобиля Камаз-53212 и 140 автомобилей Урал-4320 и определение калькуляции себестоимости текущего ремонта на 1000 км пробега - Курсовая работа
Анализ типа предприятия по производственному назначению. Оценка модели подвижного состава автомобилей, их среднесуточного пробега. Определение годового объема работ, количества исполнителей по объекту проектирования, форм оплаты труда и сметы затрат.
При низкой оригинальности работы "Организация кузнечно-рессорного участка в автотранспортном предприятии на 110 автомобиля Камаз-53212 и 140 автомобилей Урал-4320 и определение калькуляции себестоимости текущего ремонта на 1000 км пробега", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
1. Общая характеристика АТП и объекта проектирования 1.1 Тип предприятия по производственному назначению 1.2 Тип и модели подвижного состава, их краткая характеристика 1.3 Природно-климатическая зона 1.4 Количественный и качественный состав автомобилей, их среднесуточный пробег 1.5 Режим работы подвижного состава 2. Расчетно-технологическая часть 2.1 Исходные данные и корректирование нормативов режима текущего ремонта 2.2 Определение годового объема работ по объекту проектирования 2.3 Определение количества исполнителей по объекту проектирования 3 Организационная часть 3.1 Выбор метода организации производства технического обслуживания и ремонта на автотранспортном предприятии 3.2 Выбор режима работы на объекте проектирования 3.3 Выбор технологического оборудования 3.4 Расчет производственной площади объекта проектирования 3.5 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации 4. Экономический раздел 4.1 Обоснование выбора формы оплаты труда и условий премирования 4.2 Смета затрат и калькуляция себестоимости 4.3 Расчет цеховых расходов 4.4 Смета затрат и калькуляция себестоимости на агрегатном участке Заключение Список использованных источников ВВЕДЕНИЕ Автомобильный вид транспорта является наиболее массовым видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Однако вследствие усложнения конструкций подвижного состава необходимо применение все более сложных технических средств обслуживания автомобилей, в первую очередь диагностических, а также совершенствование технологии и организации работ. Объектом исследования в курсовой работе является Кузнечно-рессорный участок в автотранспортном предприятии на обслуживании 110 автомобилей КамАЗ-53212 и 140 автомобилей УРАЛ-4320. Годовой пробег автомобилей Lг, км определяется по формуле Lг = 365 · Аu · lсс · au,(2.2) КамАЗ-53212 Lг = 365 · 110 · 185 · 0.75; Lг =5570812 км УРАЛ-4320 Lг = 365 · 140 · 185 · 0.65; Lг = 6144775 км где Аu - списочное количество автомобилей, шт; au - коэффициент, использования автомобилей.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
