Исследование методов и технологий технико-экономического анализа и обоснования проектных решений. Схема формирования обобщающего показателя технического уровня. Эксплуатационные издержки. Характеристика предприятия ОАО "КНИИТМУ". Распределение прибыли.
При низкой оригинальности работы "Организация и технико-экономическое обоснование производства системы АСУ-ГХ (на примере ОАО "КНИИТМУ")", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Использование космических технологий спутникового позиционирования ГЛОНАСС и GPS является наиболее эффективным и перспективным направлением в создании систем мониторинга и управления транспортом на предприятиях различных отраслей. Данный проект являлся продолжением развития отечественной навигационной спутниковой системы, начатой программой «Циклон». В августе 2001 года была принята федеральная целевая программа «Глобальная навигационная система», согласно которой полное покрытие территории России планировалось уже в начале 2008 года, а глобальных масштабов система достигла бы к началу 2010 года. Технология ГЛОНАСС базируется на трех подсистемах: 1. подсистемы космических аппаратов; 2. подсистемы контроля и управления; 3. подсистемы навигационной аппаратуры потребителей. Технические характеристики и потребительские свойства навигационной аппаратуры потребителей, используемой для личных нужд пользователей (по усмотрению производителей) могут подтверждаться системами добровольной сертификации. Система мониторинга автотранспорта обеспечивает: · Спутниковый контроль транспорта - соблюдения режимов работы · Повышение эффективности использования транспортных средств и специальной техники · Предотвращение возможности хищения топлива · Снижение затрат и цены на ремонт транспорта · Выявление недобросовестных работников · Повышение эффективности планирования маршрутов и безопасности грузоперевозок · Статистику и анализ деятельности автопарка и т.д. ОАО «КНИИТМУ» - ведущий разработчик и производитель уникальных отраслевых систем спутникового мониторинга транспорта, системный интегратор решений «под ключ». Таким образом, актуальность данной темы состоит в том, что после установки системы АСУ-ГХ на транспортные средства муниципальных хозяйств мы получаем не только экономические выгоды, но и разгружаем улицы от холостых пробегов городского транспорта, улучшаем экологическое состояние. Исследовать методы и технологии технико-экономического анализа и обоснования проектных решений. 2. Проанализировать организацию производства базовых и типовых вариантов систем мониторинга городского транспорта. 4. Высокий технический уровень проектной разработки объекта (изделия, технологического процесса, материала и др.) не обеспечивает в полной мере целесообразность ее внедрения в производство, так как затраты на создание, капитальные вложения, себестоимость могут оказаться чрезмерно большими с точки зрения потенциального потребителя. Для принятия в производство новой разработки необходим тщательный технико-экономический анализ (ТЭА), т.е. исследование взаимосвязей технических, организационных и экономических параметров и показателей, позволяющее найти наилучшее проектное решение при выбранном критерии. Кларка (1847-1938) - теория предельной полезности; А. Маршалла (1842-1924) - теория издержек производства; В. Леонтьева (1906-1994) - теория соотношения затрат и выпуска; Л.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
