Разработка пункта экипировки для электровозов. Определение парка локомотивов. Показатели работы подвижного состава пассажирского и грузового движения. Программы ремонта и технического обслуживания локомотивов. Расчет производственно-финансового плана.
Большое значение при организации эксплуатации локомотивов имеет правильный и обоснованный выбор способа обслуживания поездов локомотивами и места экипировки, а также места расположения ПТОЛ. При выборе способа обслуживания поездов локомотивами следует провести некоторый анализ исходных данных и необходимые расчеты, чтобы определить наиболее эффективный способ обслуживания поездов локомотивами на заданном участке. Если к основному депо примыкает минимум два тяговых плеча, высок коэффициент транзитности поездопотока по станции основного депо, то эффективна кольцевая езда локомотивов в соответствии с рисунком 2, локомотив следует с поездом от пункта оборотного депо В(Д) до станции основного депо А и далее без отцепки от поезда на другой участок до пункта оборотного депо Б(Г). При петлевом способе работы рисунок 3 локомотив выходит из основного депо А, обслуживает поезд на участке А - В(Д) и со встречным поездом следует в пункт оборота Б(Г) без захода в основное депо. Ведомость оборота локомотивов учитывает время работы локомотивов с поездами и время оборота локомотивов по станциям оборота и в основном депо.Первоначально в таблицу заносятся результаты расчетов основных расходов - заработной платы работников цеха и расходов на материалы и запасные части для ремонта. После расчета основных расходов и внесения их в таблицу плана расходов приступают к расчетам остальных видов расходов и разносят их по графам в соответствии с номерами статей расходов. Номера статей расходов (номера статей расходов в настоящее время изменены, новые номера статей расходов приведены в справочном разделе настоящего пособия): 1...237 - основные расходы; Наименование статей расходов (наименование статей расходов и их содержание следует смотреть в том же справочном разделе пособия). Текущий ремонт производственных зданий, сооружений (принимается в пределах 4,5 % от стоимости 1м2 здания, уточняется в локомотивном депо).Выполнив экономическую часть курсового проекта, я повторил и закрепил практические приемы расчета, которые применяются на производстве, т. е. в локомотивных депо для определения показателей использования локомотивов, ремонтного производства и расчета цеха ТО-2. В индивидуальном задании рассмотрел вопросы организации технического обслуживания (установил перечень выполняемых работ, связи цеха с другими подразделениями депо, определил объем работ, составил профинплан цеха).
План
2.5 План расходов. Порядок расчета статей расходов
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
