Организация эксплуатационной работы электровозов. Выбор места размещения пунктов экипировки, пунктов обслуживания локомотивов и способы обслуживания поездов. Определение эксплуатируемого парка тепловозов. Определение времени хода поездов по перегонам.
Локомотив считается в составе эксплуатируемого парка до момента постановки его по графику в очередной плановый вид ремонта. основным качественным показателем уровня организации эксплуатационной работы следует считать время полезной работы локомотива. Большое значение при организации эксплуатации локомотивов имеет правильный и обоснованный выбор способа обслуживания поездов локомотивами и места экипировки а так же места расположения ПТОЛ. При кольцевом способе работы локомотив следует с поездом от пункта а до станции основного депо А и далее без отцепки от поезда на другой участок до пункта оборота б. При этом способе локомотив, выходя из основного депо А, обслуживает поезд на участке А-а и со встречным поездом следует в пункт оборота б (без захода в основное депо). При обратном следовании (из пункта б) локомотив отцепляется от поезда в пункте А и заходит в основное депо для экипировки и ТО-2.Всего «основных расходов» определяется сложением расходов на зарплату производственных рабочих и расходов на запасные части и материалы: 514554,84 780310,608 = 1294865,45 руб. 245 Расходы по технике безопасности и производственной санитарии, планируется в размере 5% от заработной платы производственных рабочих На эту статью планируется расходы на отопление и освещение поточной линии, содержание его в чистоте, а также на воду для бытовых и хозяйственных нужд. а) затраты на отопление определяются по формуле: где V - объем здания в м3, q - удельный расход тепла в ккал/ч на один м3 (принимается 15 ккал/ч); Расходы по этой статье принимаются в размере 4-4,5% от стоимости здания (стоимость 1 м здания принимаем 1900 руб.). По этой статье планируются расходы на ремонт оборудования, инструмента и инвентаря, а также расходы на электроэнергию, сжатый воздух, пар, и кислород для производственных целей. а) расходы по содержанию оборудования принимаются 0,5%, а на текущий ремонт 4% от стоимости оборудования, расходы по содержанию и возобновлению инструмента и инвентаря на одного производственного рабочего принимаются 2475 руб.Выполнив курсовой проект я повторил и закрепил практические приемы расчета, которые применяются на производстве ,т.е. в локомотивном депо для определения показателей использования локомотивов, ремонтного производства и расчета цеха ТО-4.
План
2.5.4 План расходов. Порядок расчета статей расходов
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
