Организация работы эксплуатационного депо по ремонту электровозов. Определение профиля и длины участка, скорости движения, грузооборота, программы и фронта ремонта. Расчет парка поездов и локомотивных бригад; годовой фонд заработной платы работников.
Железнодорожный транспорт является основой транспортной системы России. В условиях развивающихся рыночных отношений особенно важной становится его четкая организованность, ритмичность и надежность работы, качество предлагаемых услуг. Локомотивное хозяйство обеспечивает перевозки грузов и пассажиров тяговыми средствами и содержание их в технически исправном состоянии, гарантирующем полную безопасность движения и точное выполнение графика движения поездов. Локомотивное депо обязано выдавать под поезда только исправные локомотивы, укомплектованные хорошо подготовленными, высококвалифицированными локомотивными бригадами. В данном курсовом проекте будет организована работа как эксплуатационного депо, так и ремонтного (отделения по ремонту токоприемников). По этим данным рассчитаем необходимое количество поездов и локомотивов для обслуживания этих поездов, также количество локомотивных бригад, выберем способ обслуживания поездов локомотивами. Также определим программу и фронт ремонта в соответствии с исходными данными, и рассчитаем инвентарный парк локомотивов. Во второй части проекта рассчитаем программу ремонта для отделения по ремонту токоприемников в соответствии с эксплуатируемыми локомотивами из первой части, а также определим штат рабочих и рассчитаем им заработную плату в соответствии с их квалификационным разрядом. Выбор места размещения комплекса экипировочных устройств на участке работы локомотивов депо производится на основании расчетов с учетом размера движения, профиля пути, климатических условий, видов тяги. Максимальный пробег электровоза по песку определяем по формуле: (1.1) гдеLn - максимальный пробег локомотива между наборами песка, км; 0,9 - коэффициент, учитывающий 10%-й запас песка в песочницах локомотива; - емкость песочных бункеров, м3, принимаем 3,58 [1]; - норма расхода песка на 1 миллион т/км брутто, м3, принимаем 0,62 [1]; - вес поезда, т. км Полученный пробег сравниваем с двойной длиной участка обращения.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
