Рассмотрение транспортной характеристики груза, выбор тары. Основные требования и ограничения, предъявляемые в процессе перевозки и выполнении других операций с грузом. Анализ ситуаций и выбор технических средств для реализации способа доставки груза.
Данные перевозки отличаются от перевозок обычных грузов, прежде всего, необходимостью соблюдения целого комплекса правил и требований. Это обусловлено наличием повышенной степени риска, связанной с возможностью причинения ущерба окружающей среде при их невыполнении. Достижение поставленной цели производится путем решения ряда взаимосвязанных задач: - изучение организации и технологии доставки и хранения груза; 14,193 г/см3 (-38,9°C), жидкой - 13,5 г/см3 (20°C); тпл-38,9°C, ткип 356,7°C; в сухом воздухе (или кислороде) не окисляется, во влажном - покрывается пленкой оксидов; легко взаимодействует с серой и галогенами; растворяется в царской водке, азотной и горячей концентрированной серной кислотах, не растворяется в соляной и разбавленной серной кислотах; с металлами образует амальгамы; применяется для изготовления катодов при электрохимическом получении едких щелочей и хлора, в производстве ртутных вентилей, газоразрядных источников света, высоковакуумных насосов, контрольно-измерительных приборов; пары ядовиты (ПДК 0,01 мг/м3); при работе с ртутью необходима полная герметизация аппаратуры. Согласно ДОПОГ ртуть соответствуют следующие характеристики: Информационная таблица предназначена для обозначения транспортного средства, перевозящего опасный груз.Ртуть обладает способностью растворять в себе многие металлы, образуя с ними частью жидкие, частью твердые сплавы, называемые амальгамами. Соединения, получающиеся в результате амальгамирования, легко разлагаются ниже температуры их плавления с выделением избытка ртути. Амальгамированию подвержены металлы, смачиваемые ртутью. При условии соблюдения общих положений, изложенных в разделах 4.1.1 и 4.1.3, разрешается использовать следующие виды тары: (1)Сосуды под давлением при условии соблюдения общих положений п. 4.1.3.6 ; (2)стальные баллоны или бутыли с резьбовыми затворами вместимостью не более 3 л; (3)комбинированную тару, отвечающую следующим требованиям: а) внутренняя тара должна включать стеклянные, металлические или твердые пластмассовые сосуды, предназначенные для жидкостей, максимальной массой нетто по 15 кг каждый; б)внутренняя тара должна быть обложена прокладочным материалом в количестве, достаточном для предотвращения ее разрушения; в)внутренняя, либо наружная тара должна быть снабжена внутренним вкладышем или мешком из прочного, непроницаемого и устойчивого к проколу материала, который не вступает в реакцию с содержимым и полностью изолирует его для предотвращения его утечки из упаковки, независимо от ее размещения или расположения; г) разрешается использовать следующие виды наружной тары: Наружная тара: Максимальная масса нетто"Опасные грузы должны перевозиться только специальными и (или) специально приспособленными для этих целей транспортными средствами, которые должны быть изготовлены в соответствии с действующими нормативными документами (тех. заданием, тех. условиями на изготовление, испытания и приемку) для полнокомплектных специальных транспортных средств и технической документацией на переоборудование транспортных средств, используемых в народном хозяйстве. При этом упомянутые документы должны учитывать нижеследующие требования к транспортным средствам для перевозки опасных грузов. Автомобили, систематически используемые для перевозки взрывчатых и легковоспламеняющихся веществ, должны оборудоваться выпускной трубой глушителя с выносом ее в сторону перед радиатором с наклоном. Электрическое оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы классов 1,2,3,4 и 5, должно удовлетворять следующим требованиям: номинальное напряжение электрооборудования не должно превышать 24В; автомобиль должен иметь приспособление для отключения аккумулятора от электрической цепи с помощью двухполюсного выключателя (или другого средства), который должен быть расположен как можно ближе к аккумулятору.Водитель транспортного средства при перевозке опасных грузов обязан соблюдать Правила дорожного движения, настоящие Правила и инструкции по перевозке отдельных видов опасных грузов, не вошедших в номенклатуру, приведенную в Правилах. Водители, постоянно занятые на перевозках опасных грузов, обязаны проходить медицинский осмотр при поступлении на работу и последующие медицинские осмотры в соответствии с установленным графиком, но не реже одного раза в 3 года (Приказ Минздрава СССР от 29.09.89 N 555), а также предрейсовый медицинский контроль перед каждым рейсом по перевозке опасных грузов. К перевозке опасных грузов допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя транспортного средства данной категории не менее трех лет и свидетельство о прохождении специальной подготовки по утвержденным программам для водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов (Постановление Российской Федерации N 372 от 23 апреля 1994 г.). путевой лист с указанием маршрута перевозки в соответствии с требованиями раздела 2.6 и Приложения 7.
План
Содержание
Задание
Введение
1. Транспортная характеристика груза
1.1 Характеристика груза
1.2 Выбор тары и требования, предъявляемые к ней
2. Требования и ограничения, предъявляемые в процессе перевозки и выполнении других операций с грузом
2.1 Требования, предъявляемые к подвижному составу
2.2 Требования, предъявляемые к водителю
3. Анализ ситуаций и выбор технических средств для реализации способа доставки груза
3.1 Выбор подвижного состава
3.2 Расчет потребного количества подвижного состава
4. БЖД
Заключение
Список использованной литературы
Приложения
Задание
Номер варианта Вид груза Количество, (т/сут). Маршрут.
24 Ртуть 40 Омск-Магнитогорск
Схема дорожной сети
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
