Организация дорожно-строительных работ - Курсовая работа

Организацией строительства автомобильной дороги считается комплекс работ и мероприятий, необходимых для оценки эффективности подготовки и осуществления строительных, монтажных и других работ по возведению объекта (автомобильной дороги) Организацию строительства автомобильной дороги можно условно разделить на два основных последовательно выполняемых этапа - этап проектирования организации строительства и этап непосредственного строительства. На этапе проектирования организации строительства выполняется проектное вариантное моделирование будущего процесса строительства с целью определения наиболее рационального и эффективного варианта его осуществления. На этапе проектирования организации строительства участка автомобильной дороги решаются следующие задачи: определение общей продолжительности строительства объекта, а также сроков, продолжительности и последовательности выполнения отдельных выполнения отдельных видов работ, входящих в его состав; Вышеуказанные задачи, решаемые на стадии проектирования, отражаются в проекте организации строительства (ПОС).Этот показатель регламентирует продолжительность строительства автомобильных дорог общей сети II - IV технических категорий различной протяженности с различными типами дорожных покрытий. Продолжительность строительства автомобильных дорог устанавливается проектом организации строительства. Число рабочих смен в строительном сезоне определяется по формуле: Т = [Тк - (Тр Тв Тм)] *Кс; (3) где, Тк = 174 - количество календарных дней в сезоне c 12.04 по 2.10 (приложение №2); Тв = 27 - число выходных и праздничных дней, приходящихся на период календарной продолжительности сезона Тк (определяется по календарю); t1 - устройство земляного полотна в виде насыпи 5 слойной насыпи, так как средняя высота земляного полотна 1,5м., а толщина уплотняемого слоя грунта принимаем - 0,30м. подготовительные работы принимаем в 1смену, планировку откосов - 1 смена t1 = 1 2*5 1=12 смен; n1 = 2 смены;Этап строительства можно условно разделить на три периода: подготовительный, основной и период завершения строительства. При выполнении этой задачи необходимо осуществить работы по размещению всех объектов производственной базы и обеспечению их работоспособности. В числе указанных работ осуществляется: создание временной транспортной сети, обеспечивающей бесперебойную доставку материалов, изделий, конструкций и полуфабрикатов от мест их получения или изготовления на производственной базе строительства к местам производства работ, а также от мест получения материалов, прибывающих от внешних источников для строительства, к производственным базам строящегося объекта (включая подъездные автодороги, разгрузочные железнодорожные тупики, причалы и т.д.); строительство временных жилых поселков строителей с необходимыми санитарно-бытовыми условиями работы и отдыха; создание диспетчерской связи между строительными организациями и их структурными подразделениями, в том числе на местах производства работ, обеспечивающей необходимое административно-техническое управление строительством, а также взаимодействие подразделений в цепи технологической последовательности ведения работ и соблюдения необходимого качества.Условием, определяющим возможность применения комплексно-механизированного поточного способа работ, является наличие разнотипных работ (элементов, составляющих строительство объекта в целом), которые достаточно равномерно распределены на линейно-протяженном объекте. Под поточным способом производства работ понимают такой способ его ведения, при котором осуществляется непрерывное (по технологии) и последовательное (по протяжению) выполнение работ специализированным отрядом машин. Характером примером поточного способа выполнения дорожно-строительных работ является комплекс работ по устройству дорожной одежды автомобильной дороги, при котором специализированный отряд дорожных машин выплняется последовательно и непрерывно устройство отдельных конструктивных слоев дорожной одежды таким образом, что после завершения работы последней машины отряда выходит готовая продукция в виде законченного элемента автодороги - дорожной одежды. Так как автомобильная дорога является комплексом различных элементов и работ (водопропускные трубы, земляное полотно, дорожная одежда, обстановка дороги и т.д.), то выполнение всех этих работ может быть осуществлено комплексом разнообразных специализированных машин и механизмов, образующих комплексно-механизированный поток. Скоростью (или темпом работы) специализированного комплексного строительного потока приятного называть величину, исчисляемую протяжением готового участка дороги, построенного этим потоком за еденицу времени (смену,месяц, год).При производстве дорожно-строительных работ предусматривается обеспечение всех участков готовыми материалами, изделиями, конструкциями и полуфабрикатами. В зависимости от вида и необходимого количества материала для устройства конструктивных слоев дорожной одежды назначают производственные предприятия (АБЗ, ЦБЗ и др.

Содержание

Введение

1. Характеристика района строительства автомобильной дороги

2. Техническая характеристика автомобильной дороги

3. Нормативная продолжительность строительства автомобильной дороги

4. Виды и объемы дорожно-строительных работ

5. Способы организации дорожно-строительных работ

6. Производственные предприятия

7. Транспортные работы

8. Линейный календарный график строительства автомобильной дороги

9. Контроль качества работ, охрана труда и окружающей среды при строительстве автомобильной дороги

Список литературы