Определение кратчайших расстояний между грузообразующими и грузопоглощающими пунктами. Выбор подвижного состава и погрузочных механизмов по критерию максимального использования грузоподъёмности состава. Расчёт необходимого числа автомобилей самосвалов.
Федеральное агентство по образованию Российской Федерации Государственное учреждение высшего профессионального образования Волгоградский Государственный технический университет Кафедра «Автомобильные перевозки» Курсовая работа по дисциплине: «Организация автомобильных перевозок» Выполнил: Студент гр. Гудков Д.В. Волгоград 2010 Рис. 1. Схема транспортной сети Дано: Схема транспортной сети на рис.1 Таблица 1 - Объем производства грузов в грузообразующих пунктах Шифр вершины грузообразующих пунктов Наименование груза Объем производства в год, тыс. т Четный номер Б Б 7 Кирпич силикатный 225 20 Кирпич силикатный 225 13 Железобетонные изделия 350 2 Щебень 250 18 Щебень 200 11 Щебень 325 25 Песок 150 4 Песок 300 Таблица 2 - Объем потребления грузов в грузопоглощающих пунктах Шифр вершины грузопоглощающих пунктов Наименование груза Объем потребления в год, тыс. т Четный номер Б Б 2 Песок 200 18 Песок 100 7 Песок 150 24 Щебень 175 13 Щебень 275 5 Щебень 125 3 Щебень 200 17 Кирпич силикатный 150 11 Кирпич силикатный 300 22 Железобетонные изделия 200 4 Железобетонные изделия 150 1. Техническая производительность погрузчика определяется из выражения: , где WТП - техническая производительность погрузчика, т/ч; VК - ёмкость ковша погрузчика (экскаватора), м3; КНК -коэффициент наполнения ковша погрузчика (КНК=0,75); tЦП -продолжительность рабочего цикла, с; ?- объёмная масса груза, т/ м3 (ЖБИ ?=1,5 т/м3).
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
