Характеристика заданных грузопотоков и составление маршрутов их перевозок. Выбор и обоснование подвижного состава. Выбор типа погрузо-разгрузочных машин и устройств. Разработка графика выпуска и возврата автомобилей, технико-эксплуатационных показателей.
Выбор и обоснование подвижного состава 3. Составление маршрутов перевозок грузов 4. Выбор типа погрузо-разгрузочных машин и устройств 6. Расчет показателей работы подвижного состава на маршрутах 8. Составление графиков движения автомобилей на маршруте 9. Расчет производительности и требуемого количества погрузочно-разгрузочных машин 10. Список использованных источников Введение Целью настоящего курсового проекта является разработка модели осуществления перевозок при заданных грузопотоках и поиск соответствующих решений для гипотетического предприятия, осваивающего эти перевозки. Структура грузопотоков и грузооборота Наименование груза Класс груза Объем Перевозки Расстояние перевозки, км Грузооборот тыс.т/год % тыс.ткм/год % Цемент I 97 14,8 12 1164 9,8 Уголь I 67 10,2 12 804 6,7 Торф II 149 22,7 12 1788 15 Глина I 240 36,6 26 6240 52,5 Шпалы I 42 6,4 22 924 7,7 Рубероид I 60 9,1 16 960 8,1 Итого - 655 100 100 11880 100 Самым крупным грузообразующим пунктом является пункт С, объем перевозок из которого составляет 307 тыс.тонн, что составляет 46,8% объема перевозок из всех пунктов. Таблица 3 Выбор подвижного состава для перевозки цемента Тип ПС Подвижной состав Номинальная грузо подъемность, т Время простоя, ч Техническая скорость, км/ч Часовая произв., т/ч Рейтинг Бортовой автомобиль КАМАЗ - 65117 14 0,83 50 10,68 1 Бортовой автомобиль КАМАЗ - 5320 8 0,66 50 7 4 Бортовой автомобиль КАМАЗ - 53215 11 0,83 50 11 2 Бортовой автомобиль МАЗ - 6303021 12,3 0,83 50 9,39 3 Для перевозки цемента (в мешках по 50 кг. уложенных на поддоны по 40 мешков на поддоне.) предложено использовать бортовые автомобили.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
