Организационная структура и основные технологические процессы "Брестской дистанции сигнализации и связи" - Отчет по практике

Белорусская железная дорога является формальной структурой созданной приказом Министерства путей сообщения Транспортное РУП «Брестское отделение Белорусской железной дороги» переименовано из Брестского отделения Белорусской железной дороги, зарегистрированного решением администрации Ленинского района г.Бреста 18.12.1996 года № 548 и принято в состав Белорусской железной дороги из союзного подчинения в собственность Республики Беларусь Государственным комитетом по управлению государственным имуществом и приватизации по акту от 30.12.1991 года № 45. Учредителем Предприятия является государство в лице Белорусской железной дороги, подчиненной Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Предприятие является юридическим лицом, согласно законодательству Республики Беларусь, имеет самостоятельный баланс, может от своего имени приобретать имущественные и личные неимущественные права и нести обязанности. Предприятие действует на основе законодательства Республики Беларусь, нормативных актов Учредителя и Устава. Предприятие может, с разрешения Белорусской железной дороги, создавать в качестве юридического лица другие унитарные предприятия, путем передачи им, в установленном порядке части своего имущества в хозяйственное ведение (дочерние предприятия).«Брестская дистанция сигнализации и связи Бел.ж.д.» относится к конгломератной организационной структуре, т.к. в ней сочетаются особенности функциональной и дивизионной структуры. От функциональной структуры данной организации присуще разделение работ по функциональному признаку, например: В организации выполняются следующие виды работ : 1.Обслуживание устройств СЦБ; От дивизиональной структуры данной организации присуще деление на элементы (бригады) по разным направлениям обслуживания, например: 1.Бригады (цеха), обслуживающие участок Кошелево-Лесная; Штабная т.к. старшие электромеханики руководят рабочими и специалистами внутри бригады, начальники участков контролируют работу подчиненных бригад, заместители начальника руководят работой подчиненных им бригад (во главе со старшими электромеханиками). Производственный персонал, к которому относятся: начальники участков, инженера, старшие электромеханики, электромонтеры, электромеханики, кабельщики-спайщики, водители, телеграфисты, телефонисты, сторожа, слесаря;Работодатель (руководитель ШЧ) создает на рабочем месте в структурном подразделении условия труда в соответствии с нормативно-правовыми актами, а также обеспечивает соблюдение требований законодательства о правах работников в области охраны труда. Работодатель обеспечивает функционирование системы управления охраной труда, а именно: - создает соответствующие службы и назначает должностных лиц, обеспечивающих решение конкретных вопросов охраны труда, утверждает инструкции об их обязанностях, правах и ответственности за исполнение возложенных на них функций; разрабатывает и утверждает положения, инструкции, иные акты по охране труда, действующие в пределах предприятия, и устанавливающие правила выполнения работ и поведения работников на территории предприятия, в производственных помещениях, на строительных площадках, рабочих местах в соответствии с нормативно-правовыми актами по охране труда, обеспечивает бесплатно работников нормативно-правовыми актами и актами предприятия по охране труда; В ШЧ создана служба охраны труда (в лице трех инженеров) в соответствии с типовым положением, утвержденным специально уполномоченным центральным органом исполнительной власти по вопросам надзора за охраной труда. Специалисты службы охраны труда в случае необходимости имеют право: - выдавать руководителям предприятия обязательные для выполнения предписания по устранению имеющихся недостатков, получать от них необходимые сведения, документацию и объяснения по вопросам охраны труда;При этом проверяется наличие и исправность стыковых, блокировочных и тяговых соединителей и перемычек транспозиций, плотность их крепления к рельсам и шпалам, надежность присоединения дроссельных перемычек к болтовым наконечникам и перчаткам, болтов к рельсам, а также проводов и перчаток к выводам дросселей. При осмотре путевых реле с их повторителями необходимо обратить внимание на четкое срабатывание, надежное притяжение и отпускание якоря или сектора реле, а также на отсутствие любой из следующих неисправностей: перекос и заедание в осевых сопряжениях или другие неисправности, препятствующие нормальному перемещению якоря или сектора реле, - выпадание винтов, гаек или каких-либо других деталей внутри реле, заметное ослабление их крепления; Кроме того, следует проверить: целостность корпуса каждого прибора, нагрев корпуса и зажимов трансформаторов и фильтров, крепление проводов и плотность прижатия движков резисторов к ниткам, целостность стеклопокрытия и отсутствие трещин в остеклованных резисторах, исправность их выводов из гибкого тросика и надежный контакт тросиков с угловыми кронштейнами, надежность крепления реле к штепсельным розеткам, а съемных плат и колодок к реле; В правильно отре

Содержание

1. Организационная структура предприятия

2. Система управлением предприятием

3. Перечень и особенности основных технологических процессов Предприятия

4. Решение вопросов охраны труда, эффективного использования природных ресурсов на предприятии

5. Краткое изложение результатов изучения вопросов, представленных в таблице 1 методических указаний

6. Индивидуальное задание. Проверка сопротивлений изоляции монтажа на станциях

Список использованных источников

1. Организационная структура «Брестской дистанции сигнализации и связи»