Організаційно-економічне обґрунтування комерційної стійкості роботи автотранспортного підприємства - Автореферат

бесплатно 0
4.5 189
Вивчення теоретично-методичних підходів моделювання беззбитковості роботи автотранспортного підприємства. Аналіз ринкового середовища автотранспортних послуг. Розробка механізмів забезпечення необхідного рівня комерційної стійкості роботи підприємств.

Скачать работу Скачать уникальную работу

Чтобы скачать работу, Вы должны пройти проверку:


Аннотация к работе
Але аналіз методичних підходів до обґрунтування комерційної стійкості роботи автотранспортних підприємств (АТП) показав відсутність методичних розробок, які дозволяли б комплексно, з врахуванням ринкових умов господарювання і технологічних особливостей виконання транспортних послуг, моделювати комерційну стійкість роботи АТП. Дисертаційна робота виконана згідно з планами науково-дослідних робіт Українського транспортного університету за темами: “Розробка ресурсозберігаючих технологій виробництва, ремонту й експлуатації автомобілів, які забезпечують високу якість і ефективність”, “Моделювання процесів управління автотранспортним підприємством”, “Дослідження комерційної стійкості роботи автотранспортного підприємства”. У відповідності з метою дисертації поставлені і вирішені такі задачі: вивчити теоретично-методичні підходи моделювання беззбитковості роботи АТП і сформулювати на цій основі головні напрямки підвищення ефективності його роботи за сучасних умов; В дисертації вперше: із системи організації і технології планової роботи в автотранспортних підприємствах виділена основна ланка-моделювання комерційної стійкості роботи, яка визначає наукове організаційно-економічне обґрунтування комерційної стійкості роботи підприємства з урахуванням вимог ринкової економіки; запропоновано механізм моделювання комерційної стійкості роботи автотранспортного підприємства, який є основою для розробки методики, що включає в себе методичні основи моделювання і практичні рекомендації з організаційно-економічного обґрунтування комерційної стійкості роботи автотранспортного підприємства; запропоновані стратегії, організаційні і фінансово-економічні механізми забезпечення необхідного рівня комерційної стійкості роботи АТП; розроблена математична модель взаємозвязку комерційної стійкості АТП з факторами, що її формують.Теоретичні аспекти дослідження показують, що для АТП такими показниками можуть бути: мінімальний обсяг наданих послуг, що забезпечує покриття всіх витрат підприємства; максимально-можливий обсяг послуг, який відповідає потужності АТП з урахуванням потенціального попиту на перевезення; допустимі межі зміни обсягу реалізації послуг з мінімальним ризиком для підприємства отримання збитків; цільовий прибуток, що дозволяє сформувати необхідні фонди для АТП та забезпечує своєчасну виплату всіх податків в повному обсязі і в необхідний термін. При розкритті суті теорії питання в роботі прийняті: дві моделі визначення критичного співвідношення витрат - економічна і статистична; допущення лінійності функцій витрат і доходів; математичний підхід до розрахунку точки беззбитковості надання послуг і визначення потенціального обсягу перевезень базується на комплексному врахуванні усіх факторів: як зовнішніх, так і внутрішніх. Теоретичні пошуки, експериментальні дослідження дозволили автору запропонувати концептуальний підхід, який ліг в основу теоретико-методичних положень по проведенню аналізу ринкового середовища автотранспортних послуг, компонентів розрахунку критичного співвідношення витрат, виявлення впливу факторів на комерційну стійкість роботи АТП. Аналітичні дослідження свідчать про те, що між тарифом і критичним обсягом виконання послуг існує обернена залежність; між постійними витратами і критичним обсягом фіксується пряма залежність; збільшення змінних витрат сприяє нарощуванню рівня критичного співвідношення витрат, тобто зменшенню маси отриманого прибутку, тому що показник комерційної стійкості роботи АТП характеризує надлишок обсягу реалізації послуг над рівнем беззбитковості. Цей механізм передбачає: визначення обсягу виробництва і реалізації послуг з точки зору беззбитковості; збільшення гнучкості планування комерційної стійкості роботи підприємства шляхом врахування можливих змін тарифу, співвідношення змінних і постійних витрат, а також обсягу виконання послуг; адаптацію підприємства до ситуаційних особливостей його функціонування в розглянутому періоді.Проведені теоретичні і експериментальні дослідження комерційної стійкості роботи АТП показали, що для отримання необхідної її величини виникає необхідність наукового обґрунтування двох граничних точок ефективного виробництва - критичного співвідношення витрат, які формуються з врахуванням попиту, та пропозиції на автотранспортні послуги. Розроблена методика визначення точки беззбитковості роботи АТП, реалізація якої забезпечує роботу підприємства в режимі самоокупності та самофінансування за сучасних умов. Для досягнення цієї мети побудовані математичні моделі взаємозвязку комерційної стійкості роботи АТП з факторами, що її формують і служать основою для своєчасної та ефективної розробки необхідних алгоритмів і організаційно-технічних заходів функціонування підприємства в режимі самофінансування, тобто з необхідним рівнем комерційної стійкості. Реалізація запропонованих стратегій на конкретному АТП забезпечує високу ефективність та необхідний рівень його комерційної стійкості. Впровадження методики формування тарифів на перевезення вантажів забезпечило зростанн

План
ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ

Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность
своей работы


Новые загруженные работы

Дисциплины научных работ





Хотите, перезвоним вам?