Розрахунок трудомісткості технічного обслуговування і ремонтів. Розрахунок кількості робітників, підбір обладнання, вентиляції. Технічна характеристика автомобіля ГАЗ-53. Види і періодичність технічного обслуговування. Несправності гідроприводу гальм.
Якісне виконання усіх видів ремонтних робіт і технічного обслуговування (ТО) сільськогосподарської техніки із застосуванням прогресивних технологій може бути забезпечене розвинутою системою наукових, виробничих та інших зацікавлених структур. Переорієнтація економічної політики України на введення ринкових відносин і розвиток різних форм власності в усіх галузях народного господарства неминуче зумовили зміни і в структурі ремонтно-обслуговуючої бази в її організації, управлінні, технології виробництва. Для суттєвого підвищення рівня технічного обслуговування сільськогосподарської техніки та її ремонту виявилися необхідними щонайменше дві умови: по - перше, ТО і ремонт повинні розглядатися не як щось другорядне, а як невідємна частина, певна стадія процесу механізації сільськогосподарського виробництва; по - друге, взаємовідносини між виробником та споживачем сільськогосподарської техніки повинні будуватись на основі пріоритетності споживача. Зарубіжний досвід у галузі обслуговування і ремонту сільськогосподарської техніки та відповідні досягнення вітчизняних виробничих та інших структур вказують на шляхи розвитку ремонтно-обслуговуючої бази сільського господарства в Україні у нових економічних умовах. Існуюча ремонтно-обслуговуюча база сільського господарства в Україні нині перебудовується для функціонування в умовах ринкової економіки та конкуренції у напрямку створення розглянутої вище єдиної системи: виробництво - технічний сервіс - користувач.Наприклад для автомобілів ГАЗ-53 річний пробіг склав 87000 км (див. таблицю 2.1), а пробіг до капітального ремонту в даних умовах експлуатації прийнято в 150 000км. Кількість технічних обслуговувань ТО-1, ТО-2, а також змінних технічних обслуговувань ЗО визначаємо за формулами: NTO-2 = (?L / L2) - NK; (2.2) Марка автомобіля і пробіг, км Кількість автомобілів Вид ТО І ремонту Міжремонтний пробіг, км Кількість ТО і ремонтів Трудомісткість одного ТО і ремонту, люд•год Трудомісткість всіх ТО і ремонтів, люд•год Режим роботи включає: - тривалість робочої зміни, яка встановлена трудовим законодавством і становить 7 годин із скороченням на одну годину перед вихідними і перед святковими днями або 8,2 години з двома вихідними днями на тиждень. Фонд часу робітника визначають за формулою: Фр = (dk - dc - dв - dвід) · t · - (dпс dпв ), год ; (2.6) де dk - кількість календарних днів: dk = 365 днів;оглянути автомобіль, перевірити рівень і наявність підтікання оливи і технологічних рідин з систем і вузлів; при наявності підтікань усунути причини і долити оливу і рідини до норми; При ТО - 1 виконуються наступні роботи: - виконати операції щозмінного технічного обслуговування і додатково: - перевірити кріплення всіх вузлів і агрегатів до рами автомобіля і при необхідності виконати підтяжку; При ТО - 2 виконуються наступні роботи: - виконати всі операції ТО - 1 і додатково: - перевірити: люфт підшипників маточин передніх коліс і при необхідності відрегулювати підшипники; усунути люфти в тягах рульового приводу; при необхідності замінити втулки шкворнів; зняти гальмові барабани та перевірити стан: гальмових барабанів, колодок, накладок, пружин; при необхідності промити накладки і гальмові барабани; перевірити дію гідровакуумних підсилювачів, хід педалі гальма і при необхідності відрегулювати; при необхідності прокачати гідропривід гальм;При ремонті і інколи при технічному обслуговуванні рульового керування виникає необхідність в знятті рульового колеса з валу. Знімач рульового колеса складається з траверси 2 до якої за допомогою пальців 8 приєднано тяги 3 і 4. До нижньої частини тяги 3 приварено вилку 6, що має для жорсткості розкіс 7. Для зняття рульового колеса потрібно зняти кнопку звукового сигналу, відвернути гайку кріплення колеса, завести під маточину рульового колеса вилку 6 тяги 3. Уперти силовий гвинт у рульовий вал і обертаючи його зняти рульове колесо.Мити машини слід на естакадах або майданчиках зі стоком води в закриті водозбірники. Встановлюють машини на механізованих мийних постах під керівництвом працівника, який обслуговує мийну установку. Технічне обслуговування у польових умовах виконують у світлий час доби. Робоче місце майстра-наладчика повинно бути обладнане верстаком з лещатами, прилади та інструмент які використовуються для технічного обслуговування і діагностики машин, повинні бути справними і відповідати вимогам техніки безпеки. Технічне обслуговування та ремонт машин слід виконувати тільки при непрацюючому двигуні, за винятком операцій, які потребують його роботи.Собівартість виготовлення пристосування визначається за формулою: С = Со Сдод Сс.с. Основну заробітну плату виробничих робітників визначаємо за формулою: Со = Сгод Т, грн; (6.2) де Сгод - годинна тарифна ставка за виконану роботу, грн; Розрахунок ведемо в табличній формі (див. таблицю 6.1) Відрахування на соціальне страхування становить 37% від суми основної та додаткової заробітної плати, тобто: Ссс = 0,37 · (Со Сдод), грн.; (6.4) Вартість матеріалу на виготовлення пристосування визначаєт
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
