Організація керівництва експлуатаційною надійністю транспортних засобів шляхом використання традиційних методик нормування надійності в автоматизованих системах технічного обслуговування і ремонту - Статья
Дослідження працездатності та ремонтопридатності автомобілів. Розрахунок довговічності елементів конструкцій, вузлів і агрегатів. Оцінка рівня надійності спеціальних транспортних засобів. Проектування нових машин, модернізація серійного випуску старих.
При низкой оригинальности работы "Організація керівництва експлуатаційною надійністю транспортних засобів шляхом використання традиційних методик нормування надійності в автоматизованих системах технічного обслуговування і ремонту", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Стосовно до транспортних засобів в цілому (автомобілів і спеціальних транспортних засобів) під обєктами розуміємо деталі, вузли, агрегати, системи, забезпечення довговічності яких є найважливішим завданням конструкторів, технологів, експлуатаційників. Для деталей машин: види ушкоджень, їх відносні значення, переважаючий (випереджальний) вид; критерії граничного стану; щільність імовірностей розподілу ресурсів, характеристики їх розсіювання, гамма-відсоткові ресурси (g = 100, 90, 80, 50%), середні й модальні значення ресурсів; зниження ресурсів деталей, встановлюваних при заміні; міжремонтні ресурси; наробіток до списання (з урахуванням відновлень); динаміка зношування робочих поверхонь деталей; число деталей, що витрачаються за термін служби агрегату до списання; нормативи довговічності. Для машин в цілому: нормативні критерії граничного стану машини в цілому; показники довговічності основних агрегатів і систем; щільність імовірностей розподілу наробітків до першого капітального ремонту (КР), гамма-відсоткові наробітки до першого КР (g = 100, 90, 80 і 50%); аналогічні міжремонтні наробітки; наробітки й терміни служби до списання; номенклатура, маса й вартість запасних частин, що витрачаються за термін служби; нормативи довговічності основних агрегатів і систем. Протягом багатьох років при оцінці експлуатаційних якостей автомобілів застосовувалися поняття: надійність, легкість догляду за автомобілем (Є.А.Чудаков); міцність, надійність, довговічність, пристосованість до обслуговування і ремонту (Д.П.Великанов); опір руйнуванню, стабільність, без дефектність (А.Н.Островцев); надійність, зносостійкість (Б.С. Раніше основними напрямками дослідницької роботи з експлуатаційної надійності в галузі АТ були: створення системи збору, механізованої обробки і збереження інформації з експлуатаційної надійності АТЗ; розробка загальних теоретичних питань надійності АТЗ; організація експлуатаційних іспитів і спостережень, оцінка експлуатаційної технологічності, довговічності і безвідмовності; розробка оптимальних режимів профілактики, раціональної системи, а також моделей перспективних систем технічного обслуговування і ремонту (ТО і Р) автомобілів; визначення термінів служби АТЗ і розробка методів керування запасами підприємств АТ; класифікація умов експлуатації АТЗ; прогнозування перспектив і найбільш доцільних шляхів розвитку виробничої бази АТ і конструкції рухомого складу; розробка вимог до автомобільної промисловості по створенню автомобілів, що вимагають мінімальних витрат на ТО і Р; розробка техніко-економічних питань надійності.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
