Організація і планування роботи підприємства - Курсовая работа

В економічному житті країни транспорт посідає особливе місце. Така модель «співпраці» ринку і держави забезпечить нормальне функціонування транспортної системи як однієї з найскладніших галузей виробництва. Так, транспортна політика - це діяльність не тільки державних органів влади, а й інших субєктів права (правників, науковців, економістів, юристів тощо), які можуть надавати свої консультації з приводу її формування, проте не бути державними службовцями. На підставі аналізу різних визначень транспортної політики ми вважаємо, що до основних цілей і завдань національної транспортної політики слід віднести такі: 1) розвиток національного ринку транспортних послуг; Відстань перевезення вантажів визначається по формулі: Lcp = Р річ / Qріч де Lcp - середня відстань перевезення вантажів,км;Кількість списань автомобілів за рік дорівнює: Nсп =Lзаг /Lp од (Lp - ресурсний пробіг автомобіля) Кількість сезонних обслуговувань приймається з розрахунку двох сезонних обслуговувань для одного автомобіля в рік (при переході із зимового періоду експлуатації на літній і навпаки). Для автомобілів Камаз трудомісткість сезонного обслуговування становить 15,1 л-година, а для автомобіля Камаз сідельний тягач сезонного обслуговування є одним ТО-2, збільшуючи його трудомісткість на 20%. ДО1ТЕ=0,9, ДО1ТР=1,1 , для автомобіля КАМАЗ-5511 ДО2=1, для Краз 6322 ДО2=1,15, а для автомобіля Камаз 6460 ДОЗ=1,1 - коефіцієнт, що враховує модифікацію ПС; Планом визначимо потребу підприємства в автомобільному паливі, мастильних і обтиральних матеріалах, автомобільних шинах, запасних частинах до автомобілів, матеріалах для проведення ТО і ремонту рухомого складу.Розробка плану по праці і заробітній платі має на меті визначити необхідну кількість працівників усіх категорій, рівень продуктивності праці і фонди заробітної плати на плановий період.АЧП-з - кількість авто годин піготовчо-завершального часу у водіїв, година.(приймають з розрахунку 0,3 години на зміну, тобто АЧП-з = 0,3 АДРОБ); Тсм - тривалість робочої зміни(8 година при пятиденному робочому тижні і 6,7 години - при шестиденній), Дпредпр - число передсвяткових днів в році(у ці дні тривалість робочого дня знижується на 1 годину). Водіям,працюючим на автомобілях вантажопідйомність до 3 тонн, відпустка надається у розмірі 21 календарного дня, а водіям, працюючим на автомобілях вантажопідйомністю понад 3 тонни, - 28 календарних днів. Надбавка за класність складає для водіїв 2-го класу - 10% для водіїв 1-го класу - 25% від годинної тарифної ставки за відпрацьований час і визначається по формулі: експлуатація обслуговування ремонт заробітний Нкл = С час АЧРАБ(0,25 Nвод1/ Nвод 0,10 Nвод2/ Nвод) де Nвод1, Nвод2 - чисельність водіїв, відповідно 1-го і 2-го класів (встановлюється за фактичними даними або приймається у розмірі 35% водіїв 1 класу і 30% водіїв 2 класу),чол.Потрібна кількість ремонтників визначають відповідно до виробничої програми й трудомісткістю робіт з ТЕ й ремонту рухомого складу по формулі: Npp=(Тто-тр-Ачвтор-р)/Фрргод, де Фрргод - річний фонд робочого часу ремонтника, годин. Загальний фонд заробітної плати ремонтників складається з основної й додаткової заробітної плати. Фонд основної заробітної плати складається: ¦із заробітної плати по тарифу; Заробітна плата по тарифу визначається виходячи з годинної тарифної ставки ремонтника 4-го розряду (як найпоширенішого розряду робіт при ТЕ й ремонті) і загальної кількості часу, відпрацьованого ремонтниками по формулі: ЗПРРТАР =СЧАСIV (Тто-тр-АЧВТО-р). Розмір доплат до заробітної плати становить 15% від зарплати по тарифу, премії за виконання виробничих завдань - 30% від зарплати по тарифу.Середньомісячна заробітна плата даної категорії робітників становить 1200-1500 грн. Чисельність адміністративно-управлінського персоналу визначається у відповідності зі штатним розкладом. З метою планування можна прийняти, що в чисельності цього персоналу інженерно-технічні працівники (ІТП) становлять 60% (із середньомісячною заробітною платою 1300-3500 грн.), а що служать 40% (середньомісячна заробітна плата 900 грн.). Із цієї пропорції можна визначити чисельність адміністративно-управлінського персоналу, а через їх середньомісячну заробітну плату - фонд зарплати даної категорії працівників. Продуктивність праці ремонтників (ПТРР) визначається відношенням трудомісткості робіт з ТЕ й ремонту, виконаних даною категорією робітників по середньосписковій кількості ремонтників.Стаття "Основна й додаткова заробітна плата персоналу на АТП із нарахуваннями по соціальному страхуванню" містить у собі: основну заробітну плату всіх працівників АТП, надбавки, доплати до заробітної плати, премії, нарахування на заробітну плату (38,5% від загального фонду зарплати). Витрати по статті "Мастильні та інші експлуатаційні матеріали" ураховують витрати на даний вид ресурсів на АТП. По статті "Технічне обслуговування й поточний ремонт рухомого складу" планують витрати на ТЕ й ТР (капітальні ремонти виконують за рахунок засобів фонду амортиза

План

Вступ

1. План перевезень вантажів

2. Виробнича програма по експлуатації рухомого складу

3. План технічного обслуговування і ремонту рухомого складу

4. План витрати експлуатаційних і ремонтних матеріалів

5. План по праці і заробітній платі

5.1 Розрахунок чисельності і фонду заробітної плати водіїв

5.2 Розрахунок чисельності і фонду заробітної плати ремонтних робітників

5.3 Розрахунок чисельності і фонду заробітної плати іншого персоналу АТП

6. План за собівартості перевезень

7. План по доходах, прибутку і рентабельності

8. Зведена таблиця техніко-економічних показників роботи АТП

Висновки

Список використаної літератури