Оптимизация ресурсов производственного перегрузочного комплекса - Курсовая работа

Поступающие на ППК суда можно обрабатывать различным числом технологических линий: от минимального, необходимого для выполнения заданных сроков обработки судна, до максимально возможного, с учетом ограничений со стороны судна и берега. Увеличение числа технологических линий вызывает увеличение интенсивности обработки судна и пропускной способности причала. С другой стороны, при одном и том же числе причалов (без учета коэффициента использования причалов по времени) увеличение числа технологических линий на обработке судов приводит к увеличению затрат по порту. Задача состоит в том, чтобы определить для заданного объема грузовых работ, расчетного типа судна и сложившейся структуры грузопотока, такие технические и трудовые ресурсы ППК, которые обеспечивали бы перегрузку грузов с минимальными затратами по комплексу "порт - флот". При определении комплексного оценочного показателя суммарных приведенных затрат по порту или флоту в сопоставляемых вариантах учитываются только статьи расходов, изменяющихся при изменении числа технологических линий.Количество грузов на судне рассчитывается по формуле: Qc = Wc/u ? Dч, (1) где Qc - количество груза на судне, т; Значение u определяется по формуле: u =1/(D1/U1 D2/U2), (2) где D1,D2 - доля грузов в переработке ППК, указанная в задании; Так как0,65<1,67<2,4 , следовательно на судне перевозится легкий и тяжелый груз. Для полного использования грузоподъемности и грузовместимости судна, количество груза на судне следует определять по системе уравнений: (3) qл=3648,57 т qt=2631,43 т Загрузка отдельных грузовых помещений должна быть пропорциональна их грузовместимости и может быть рассчитана по формуле: qi = (Wi * Qc*Ko )/Wc (4) где qi - количество груза в i-м грузовом помещении, т;Наименование и класс груза Варианты работ Технологические схемы Производ-ть техн-ой линии Численность и расстановка рабочих на линии Норма выработки, т/чел.-см. Черепица в ящиках, Я-80 Вагон-судно Вагон-кран-трюм 144 20,6 5 2 5=12 12 - Вагон-склад Вагон-погрузчик (2)-склад (г/п) 129 18,4 5 2 4=11 10,8 2 э/пНа погрузчиках применена технология переменного тока, что позволило увеличить сервисные интервалы некоторых узлов, а, также, увеличить время работы без дополнительного заряда, благодаря системе регенерации энергии - автоматического заряда батареи во время работы. Двигатели позволяют электропогрузчикам разгоняться до 14 км/ч и поддерживать высокую скорость подъема вил. В комплекте с погрузчиком в стандартной комплектации прилагается внешнее зарядное устройство 380В. Погрузчики комплектуются мачтами с высотой подъема вил от 3-х до 6-ти метров. Рабочие производят застропку загруженных поддонов и по команде старшего звена кран перемещает поддоны в трюм.Минимальное число технологических линий должно обеспечивать обработку судна в сроки, предусмотренные нормами (графиком), и может быть рассчитано по формуле: Nmin=Мч/(Рсм*ncm), (5) где Мч - средневзвешенная по доле груза чистая норма грузовых работ, т/судо-сут.; Средневзвешанная по доле грузов сменная производительность одной технологической линии рассчитывается по формуле: Рсм =100/(D1/Pcm1 D2/Pcm2) (8) где Рсмі - средневзвешанная по вариантам работ сменная производительность одной технологической линии по перегрузке i-го груза, т/см. Величина Рсмі зависит от соотношения количества грузов, перегружаемых на судне по прямому и складскому вариантам и рассчитывается по формуле: Рсмі = 1/(Ктр/Рпрі (1-Ктр)/Рсклі) (9) где Ктр - коэффициент транзитности, показывающий долю груза перегружаемых по прямому варианту. Максимальное число технологических линий должно устанавливаться исходя из возможности работы линий по ограничениям судна и берега, причем: Nmax = min{Nmax; Nmin}, (10) где Nmax - максимальное число технологических линий, рассчитанное с учетом конструктивных особенностей и загрузки судна; При равенстве допустимого числа технологических линий на отсек nmr по всем грузовым отсекам и загрузки судна однородным и разнородным грузом величина Nmax рассчитывается по формуле: Nmax = nmr*(?c/?max), (11) где ?с, ?max - продолжительность работы технологических линий по судну в целом, машино-смены и соответственно наибольшая продолжительность обработки какого-либо отсека, смены.Для осуществления основной производственной деятельности - перегрузки грузов, - ППК должен иметь технические ресурсы: причалы, портовое перегрузочное оборудование (краны, авто-и электропогрузчики и т. д.) , а также трудовые ресурсы, к которым прежде всего следует отнести докеров-механизаторов, осуществляющих перегрузочные работы. Поступающие на ППК суда можно обрабатывать различным числом технологических линий: от минимального, необходимого для выполнения заданных сроков обработки судна, до максимально возможного, с учетом ограничений со стороны судна и берега Увеличение числа технологических линий вызывает увеличение интенсивности обработки судна и пропускной способности причала. Это, в свою очередь, уменьшает потребность в причальном фронте, а точнее, позволяет уменьшить коэф

Содержание

Исходные данные

Введение

1. Краткая характеристика грузов

2. Технико-эксплуатационная характеристика судна

3. Определение загрузки судна

4. Обоснование производительности технологической линии

4.1 Выбор технологических схем перегрузки грузов

4.2 Краткая характеристика технологических схем и перегрузочных средств

5. Расчет минимального и максимального числа технологических линий на обработке судна

6. Оптимизация ресурсов производственного перегрузочного комплекса

6.1 Сущность задачи по оптимизации ресурсов ППК

6.2 Расчет интенсивности грузовых работ и числа причалов

6.3 Расчет затрат по порту для различного числа технологических линий

6.4 Расчет затрат по флоту

6.5 Выбор и обоснование оптимального числа технологических линий

6.6 Обоснование потребности в технических ресурсах

6.7 Определение численности рабочих на судовых и вагонных работах

Графическая часть

Заключение

Список использованной литературы