Характеристика гидрометеорологических условий работы судов на заданных направлениях. Оценка тоннажа для освоения грузопотоков. Расчет матрицы задачи на минимум балластных пробегов. Решение задачи по расстановке флота методом "почти оптимальных планов".
Аннотация к работе
Морскому транспорту принадлежит особая роль в транспортной системе страны. Это объясняется прежде всего благоприятными физико-географическими условиями России. Грузовая работа в заграничном плавании складывается из перевозок грузов российского экспорта и импорта, доставка которых по условиям внешнеторговых сделок является обязанностью российской стороны. Продавец обязан доставить груз на борт судна в порту погрузки, указанном в контракте продажи. Особенно велика роль морского транспорта во внутренних перевозках в бассейнах Дальнего Востока, Крайнего Севера, на некоторых направлениях на Азовском, Чёрном и Каспийском морях. Он имеет широкие международные межконтинентальные связи: морские суда посещают порты более 120 стран мира; · практически не ограничена его линейная пропускная способность, что позволяет проектировать и строить транспортные средства большой грузоподъёмности (до нескольких сот тысяч тонн), что нереально для других видов транспорта. Ограничивают пропускную способность порты, каналы и другие искусственные сооружения; · незначителен удельный расход топлива и затрат энергии на единицу перевозок, так как на водном транспорте сопротивление движению значительно меньше, чем на сухопутных видах транспорта; перевозки морским транспортом в международном сообщении выполняются в основном на дальние и сверхдальние расстояния, в связи с этим средняя дальность перевозок грузов составляет 3567 км, что намного выше, чем на других видах транспорта. К недостаткам морского транспорта можно отнести: зависимость от географических особенностей и метеоусловий (течения, ветры, продолжительность навигационного периода), значительные капиталовложения в портовое хозяйство и транспортный флот. 1. Данные могут быть представлены в описательной форме или сведены в таблицу. Некоторые расстояния между базовыми портами приведены в приложении 3. Таблица 1 - Расстояния между базовыми портами в милях Порты Владивосток Кобе Находка Ниигата Отару Петропавловс Усть-Камчатск Магадан Владивосток Кобе 831 Находка 65 819 Ниигата 462 736 461 Отару 431 1009 376 385 Петропавловск 1386 1721 1439 1340 858 Усть-Камчатск 1624 1959 1569 1578 1272 294 Магадан 1363 2062 1309 1438 479 773 1011 Примечание: таблица симметрична относительно диагонали, поэтому заполняется нижний левый угол таблицы. Рис. 1. Район анализа с портами Гидрометеорологические условия в заданном районе плавания Японское море занимает самое южное положение по сравнению с остальными дальневосточными морями. Сахалин и Японские остова являются рубежами, отграничивающими воды Японского моря от тихоокеанского бассейна. На юго-восточную часть воздействуют теплые тихоокеанические воздушные массы, благодаря которым температура в этой зоне выше. Ветры. Летом над морем простирается теплый и влажный воздух. В августе средняя температура на севере составляет 150С, в южных частях 250С. Над центральной акваторией Японского моря и в его восточной части в течение всего года сохраняются высокие значения относительной влажности воздуха (70-95%) с минимумом в феврале, максимумом в июле. Туманы. Наибольшая повторяемость туманов отмечается в Татарском проливе, а также у побережья Приморья и Северной Кореи, где низкие температуры Приморского течения благоприятствуют охлаждению воздушных масс до температуры точки росы и конденсации водяного пара. У берегов Сахалина и Хоккайдо их вероятность около 10-20 дней за год. Зимой за сутки может выпасть 2-4 месячные нормы осадков, весной и летом - 60-140% от месячной нормы над северной половиной моря и 170% и более над южной. Наибольшие значения скорости течения отмечены в зоне, расположенной между изотермами 4-8 °С на горизонте 100 м. Охотское море расположено в северо-западной части Тихого океана и по своему географическому положению относится к типу окраинных морей. Оно омывает берега Азии на севере и отделено от океана на юго-востоке грядами Курильских островов и п-овом Камчатка. Морские проливы Проливами Амурский лиман, Невельского на севере и Лаперуза на юге Охотское море соединяется с Японским, а многочисленными Курильскими проливами - с Тихим океаном. Академии Тугурским полуостровом. В промежуточном слое воды (их плотность около 27.4 усл. ед.) отличаются относительно высокой температурой.