Характеристика гидрометеорологических условий работы судов на заданных направлениях. Оценка тоннажа для освоения грузопотоков. Расчет матрицы задачи на минимум балластных пробегов. Решение задачи по расстановке флота методом "почти оптимальных планов".
Морскому транспорту принадлежит особая роль в транспортной системе страны. Это объясняется прежде всего благоприятными физико-географическими условиями России. Грузовая работа в заграничном плавании складывается из перевозок грузов российского экспорта и импорта, доставка которых по условиям внешнеторговых сделок является обязанностью российской стороны. Продавец обязан доставить груз на борт судна в порту погрузки, указанном в контракте продажи. Особенно велика роль морского транспорта во внутренних перевозках в бассейнах Дальнего Востока, Крайнего Севера, на некоторых направлениях на Азовском, Чёрном и Каспийском морях. Он имеет широкие международные межконтинентальные связи: морские суда посещают порты более 120 стран мира; · практически не ограничена его линейная пропускная способность, что позволяет проектировать и строить транспортные средства большой грузоподъёмности (до нескольких сот тысяч тонн), что нереально для других видов транспорта. Ограничивают пропускную способность порты, каналы и другие искусственные сооружения; · незначителен удельный расход топлива и затрат энергии на единицу перевозок, так как на водном транспорте сопротивление движению значительно меньше, чем на сухопутных видах транспорта; перевозки морским транспортом в международном сообщении выполняются в основном на дальние и сверхдальние расстояния, в связи с этим средняя дальность перевозок грузов составляет 3567 км, что намного выше, чем на других видах транспорта. К недостаткам морского транспорта можно отнести: зависимость от географических особенностей и метеоусловий (течения, ветры, продолжительность навигационного периода), значительные капиталовложения в портовое хозяйство и транспортный флот. 1. Данные могут быть представлены в описательной форме или сведены в таблицу. Некоторые расстояния между базовыми портами приведены в приложении 3. Таблица 1 - Расстояния между базовыми портами в милях Порты Владивосток Кобе Находка Ниигата Отару Петропавловс Усть-Камчатск Магадан Владивосток Кобе 831 Находка 65 819 Ниигата 462 736 461 Отару 431 1009 376 385 Петропавловск 1386 1721 1439 1340 858 Усть-Камчатск 1624 1959 1569 1578 1272 294 Магадан 1363 2062 1309 1438 479 773 1011 Примечание: таблица симметрична относительно диагонали, поэтому заполняется нижний левый угол таблицы. Рис. 1. Район анализа с портами Гидрометеорологические условия в заданном районе плавания Японское море занимает самое южное положение по сравнению с остальными дальневосточными морями. Сахалин и Японские остова являются рубежами, отграничивающими воды Японского моря от тихоокеанского бассейна. На юго-восточную часть воздействуют теплые тихоокеанические воздушные массы, благодаря которым температура в этой зоне выше. Ветры. Летом над морем простирается теплый и влажный воздух. В августе средняя температура на севере составляет 150С, в южных частях 250С. Над центральной акваторией Японского моря и в его восточной части в течение всего года сохраняются высокие значения относительной влажности воздуха (70-95%) с минимумом в феврале, максимумом в июле. Туманы. Наибольшая повторяемость туманов отмечается в Татарском проливе, а также у побережья Приморья и Северной Кореи, где низкие температуры Приморского течения благоприятствуют охлаждению воздушных масс до температуры точки росы и конденсации водяного пара. У берегов Сахалина и Хоккайдо их вероятность около 10-20 дней за год. Зимой за сутки может выпасть 2-4 месячные нормы осадков, весной и летом - 60-140% от месячной нормы над северной половиной моря и 170% и более над южной. Наибольшие значения скорости течения отмечены в зоне, расположенной между изотермами 4-8 °С на горизонте 100 м. Охотское море расположено в северо-западной части Тихого океана и по своему географическому положению относится к типу окраинных морей. Оно омывает берега Азии на севере и отделено от океана на юго-востоке грядами Курильских островов и п-овом Камчатка. Морские проливы Проливами Амурский лиман, Невельского на севере и Лаперуза на юге Охотское море соединяется с Японским, а многочисленными Курильскими проливами - с Тихим океаном. Академии Тугурским полуостровом. В промежуточном слое воды (их плотность около 27.4 усл. ед.) отличаются относительно высокой температурой.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
