Особенности теоретических, методических и нормативных основ технико-экономической оценки взаимодействия видов перевозок. Характеристика транспортной системы Российской Федерации. Порядок моделирования и выбора оптимального способа доставки груза.
Аннотация к работе
Виды транспорта сложились под влиянием природной и техногенной среды, в которой передвигаются пассажиры и перемещаются грузы, а также в зависимости от видов используемых источников энергии и технологических устройств пути, по которому движение осуществляется. Основными видами магистрального транспорта являются: Магистральный транспорт - это транспорт, сфера действия которого не ограничена отдельным населенным пунктом, а распространяется на любые территории. Автомобильный транспорт представляет из себя транспортные средства, источником движения которых является двигатель внутреннего сгорания, а движение осуществляется при помощи колес по специально обустроенной твердым покрытием конструкции (дорога). Взаимодействие указанных видов транспорта заключается в том, что для передвижения пассажира, либо перемещения груза, как правило, не достаточно транспортного средства одного вида. Дело в том, что в транспортных потоках широко используется маршрутизация, с усложнением транспортной системы вероятность того, что для каждой точки отправления и прибытия найдется свой маршрут, уменьшается, и большинство передвижений и перемещений требуют использования разных видов транспорта с организацией пересадки либо перегрузки между ними.Параметры транспортной системы указаны в таблице 1. Вид транспорт i Эксплуатационная скорость движения VIЭ, км./час Грузоподъемность Gi транспортного средства, контейнеров Максимально возможный заказ Ni транспортных средств, штук Стоимость заказа транспортного средства Si, руб./км.Возможные варианты длин участков транспортной сети (в км.), предлагаемые каждому студенту в качестве исходных данных для его курсовой работы представлены в таблице 2. Вид транспорта Участок транспортной сети Формула расчета длины участка, исходя из даты рождения студента (22.05.1983 г.)Соответственно судно может перевезти весь груз за одну ездку, а время погрузки или выгрузки всего груза составит: Тпогруз=Тразгруз=15*200=3000 мин = 50 часов Время на перевозку груза от А до С равняется времени обратного перегона судна из С в А и определяется делением длины участка АС на эксплуатационную скорость судна: ТПЕРЕВОЗАС = ТПЕРЕГОНСА= L/Vэ = 88/16=5,5 часа Расчет затрат времени, которые требуются автомобилю для перевозки груза из С в В осуществляется по формуле: ТСВ = (ТПЕРЕГОНВС ТПОГРУЗС ТПЕРЕВОЗСВ ТРАЗГРУЗВ). Так как логистическая компания за может заказать только 50 автомобилей, то время погрузки или выгрузки всего груза составит: Тпогруз=Тразгруз=(15*2)*50 = 1500 мин = 25 часов Время на перегон автомобилей от В до С равно времени на перевозку груза от С до В определяется делением длины участка СВ на эксплуатационную скорость автомобиля: ТПЕРЕВОЗСВ = ТПЕРЕГОНВС= L/Vэ = 22/35=0,63 часаДля выбора оптимального сценария рассчитываются затраты на аренду транспортных средств в каждом сценарии, исходя из суммарного пробега, осуществленного всеми транспортными средствами в данном сценарии. Определим суммарный пробег всех транспортных средств: 1. сценарий По результатам расчета составляется таблица затрат времени и стоимости каждого сценария. Из таблицы видно, что сценарием с самыми большими затратами времени является сценарий № 3, он же самый дорогой и по стоимости, которая составляет 578200 рублей. Наименьшие затраты времени получились в сценарии № 2 (106,96 часа), но его стоимость 366000 руб.), превышает стоимость перевозки грузов в сценарии № 1 (290400 руб.).По моему личному мнению ,самый эффективный вид транспорта в данном случае все же является автомобильный транспорт, так как минимизации затрат можно добиться многими способами, заключать договор с транспортными компаниями ,которые находятся на наиболее близком расстоянии от пункта А или избежать холостого хода (перегона пустого транспорта от пункта А до пункта Б),например, если автомобили будут транспортировать какой либо груз из пункта Б в пункт А.Или заключить договор с транспортной компанией, предоставляющей автомобили при условии, что не нужно будет оплачивать обратный (пустой ) ход в пункт А.
План
Содержание
Введение
1. Теоретические, методические и нормативные основы технико-экономической оценки взаимодействия видов транспорта. Характеристики транспортных систем