Особенности теоретических, методических и нормативных основ технико-экономической оценки взаимодействия видов перевозок. Характеристика транспортной системы Российской Федерации. Порядок моделирования и выбора оптимального способа доставки груза.
Виды транспорта сложились под влиянием природной и техногенной среды, в которой передвигаются пассажиры и перемещаются грузы, а также в зависимости от видов используемых источников энергии и технологических устройств пути, по которому движение осуществляется. Основными видами магистрального транспорта являются: Магистральный транспорт - это транспорт, сфера действия которого не ограничена отдельным населенным пунктом, а распространяется на любые территории. Автомобильный транспорт представляет из себя транспортные средства, источником движения которых является двигатель внутреннего сгорания, а движение осуществляется при помощи колес по специально обустроенной твердым покрытием конструкции (дорога). Взаимодействие указанных видов транспорта заключается в том, что для передвижения пассажира, либо перемещения груза, как правило, не достаточно транспортного средства одного вида. Дело в том, что в транспортных потоках широко используется маршрутизация, с усложнением транспортной системы вероятность того, что для каждой точки отправления и прибытия найдется свой маршрут, уменьшается, и большинство передвижений и перемещений требуют использования разных видов транспорта с организацией пересадки либо перегрузки между ними.Параметры транспортной системы указаны в таблице 1. Вид транспорт i Эксплуатационная скорость движения VIЭ, км./час Грузоподъемность Gi транспортного средства, контейнеров Максимально возможный заказ Ni транспортных средств, штук Стоимость заказа транспортного средства Si, руб./км.Возможные варианты длин участков транспортной сети (в км.), предлагаемые каждому студенту в качестве исходных данных для его курсовой работы представлены в таблице 2. Вид транспорта Участок транспортной сети Формула расчета длины участка, исходя из даты рождения студента (22.05.1983 г.)Соответственно судно может перевезти весь груз за одну ездку, а время погрузки или выгрузки всего груза составит: Тпогруз=Тразгруз=15*200=3000 мин = 50 часов Время на перевозку груза от А до С равняется времени обратного перегона судна из С в А и определяется делением длины участка АС на эксплуатационную скорость судна: ТПЕРЕВОЗАС = ТПЕРЕГОНСА= L/Vэ = 88/16=5,5 часа Расчет затрат времени, которые требуются автомобилю для перевозки груза из С в В осуществляется по формуле: ТСВ = (ТПЕРЕГОНВС ТПОГРУЗС ТПЕРЕВОЗСВ ТРАЗГРУЗВ). Так как логистическая компания за может заказать только 50 автомобилей, то время погрузки или выгрузки всего груза составит: Тпогруз=Тразгруз=(15*2)*50 = 1500 мин = 25 часов Время на перегон автомобилей от В до С равно времени на перевозку груза от С до В определяется делением длины участка СВ на эксплуатационную скорость автомобиля: ТПЕРЕВОЗСВ = ТПЕРЕГОНВС= L/Vэ = 22/35=0,63 часаДля выбора оптимального сценария рассчитываются затраты на аренду транспортных средств в каждом сценарии, исходя из суммарного пробега, осуществленного всеми транспортными средствами в данном сценарии. Определим суммарный пробег всех транспортных средств: 1. сценарий По результатам расчета составляется таблица затрат времени и стоимости каждого сценария. Из таблицы видно, что сценарием с самыми большими затратами времени является сценарий № 3, он же самый дорогой и по стоимости, которая составляет 578200 рублей. Наименьшие затраты времени получились в сценарии № 2 (106,96 часа), но его стоимость 366000 руб.), превышает стоимость перевозки грузов в сценарии № 1 (290400 руб.).По моему личному мнению ,самый эффективный вид транспорта в данном случае все же является автомобильный транспорт, так как минимизации затрат можно добиться многими способами, заключать договор с транспортными компаниями ,которые находятся на наиболее близком расстоянии от пункта А или избежать холостого хода (перегона пустого транспорта от пункта А до пункта Б),например, если автомобили будут транспортировать какой либо груз из пункта Б в пункт А.Или заключить договор с транспортной компанией, предоставляющей автомобили при условии, что не нужно будет оплачивать обратный (пустой ) ход в пункт А.
План
Содержание
Введение
1. Теоретические, методические и нормативные основы технико-экономической оценки взаимодействия видов транспорта. Характеристики транспортных систем
2. Оптимальный выбор способа доставки груза
2.1 Задание на выполнение курсовой работы по теме
2.2 Параметры транспортной системы
2.3 Выбор исходных данных для расчета
2.4 Моделирование сценариев доставки груза
2.5 Выбор оптимального сценария доставки груза
Заключение
Список используемой литературы
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
