Розробка детермінованої моделі транспортно-технологічної схеми доставки вантажів як послідовності логістичних операцій розподілу та сполучення матеріальних потоків. Оптимізація параметрів схеми руху за критерієм мінімальних сумарних затримок процесу.
Аннотация к работе
В працях Долі В. К., Куниці А. В., Ніколіна В. І., та інших вчених було показано, що транспортний процес має дискретний характер, тобто його основні параметри, у тому числі - тривалість перевезення вантажів, - не мають неперервної залежності від інтенсивності вантажопотоків на усьому проміжку її можливої зміни [5, 9, 12]. Детальний розгляд затримок автомобілів та вантажів в пунктах навантаження, розвантаження й на маршрутах приводить до підвищення рівня раціональної організації перевізного процесу й скорочення тривалості постачання товарів [6, 7]. Нехай транспортний пункт виконує завантаження автомобілів, які працюють на обслуговуванні j постійних замовників з доставка поштучних вантажів по незалежних один від одного маршрутах, мінімальна гарантована тривалість руху по яких - відома - tm.j. У транспортному пункті може бути і = 1…p постів, кожен з яких характеризується різним значенням обсягу фактичного навантаження ki, яке вибирається, виходячи з раціональної вантажності АТЗ, які заїжджають саме на цей пост - з одного боку, та тривалості навантаження tn, яка повинна бути кратною такту ?і-з іншого. Якщо на кожен фіксований j-й маршрут відправляти лише автомобілі вантажністю кі з одного поста без черги, то такт відправлення ?i лише за деяких значень ki відповідатиме такту роботи АТЗ на маршруті ?j без затримок (рис.