Розробка детермінованої моделі транспортно-технологічної схеми доставки вантажів як послідовності логістичних операцій розподілу та сполучення матеріальних потоків. Оптимізація параметрів схеми руху за критерієм мінімальних сумарних затримок процесу.
При низкой оригинальности работы "Оптимізація структури автомобілепотоків для обслуговування заданого пункту відправлення вантажів", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
В працях Долі В. К., Куниці А. В., Ніколіна В. І., та інших вчених було показано, що транспортний процес має дискретний характер, тобто його основні параметри, у тому числі - тривалість перевезення вантажів, - не мають неперервної залежності від інтенсивності вантажопотоків на усьому проміжку її можливої зміни [5, 9, 12]. Детальний розгляд затримок автомобілів та вантажів в пунктах навантаження, розвантаження й на маршрутах приводить до підвищення рівня раціональної організації перевізного процесу й скорочення тривалості постачання товарів [6, 7]. Нехай транспортний пункт виконує завантаження автомобілів, які працюють на обслуговуванні j постійних замовників з доставка поштучних вантажів по незалежних один від одного маршрутах, мінімальна гарантована тривалість руху по яких - відома - tm.j. У транспортному пункті може бути і = 1…p постів, кожен з яких характеризується різним значенням обсягу фактичного навантаження ki, яке вибирається, виходячи з раціональної вантажності АТЗ, які заїжджають саме на цей пост - з одного боку, та тривалості навантаження tn, яка повинна бути кратною такту ?і-з іншого. Якщо на кожен фіксований j-й маршрут відправляти лише автомобілі вантажністю кі з одного поста без черги, то такт відправлення ?i лише за деяких значень ki відповідатиме такту роботи АТЗ на маршруті ?j без затримок (рис.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
