Определение технического состояния автомобилей - Курсовая работа

ТО автомобилей в соответствии с действующей системой подразделяется на следующие виды: ЕО, ТО1, ТО2, СО; а также обслуживание по талонам сервисной книжки автомобиля. ЕО включает уборку и мойку автомобиля, контроль технического состояния систем и механизмов, от которых зависит безопасность движения (рулевого управления, тормозных систем, приборов освещения и сигнализации), заправку топливом, контроль уровня масла и охлаждающей жидкости в двигателе, а также уровня тормозной жидкости в бачках рабочей тормозной системы и гидропривода сцепления. ТО1 дополнительно к работам ЕО включает контрольно - диагностические, крепежные, смазочные и регулировочные работы с целью предупреждения случайных отказов до очередного ТО, экономии топлива и других эксплуатационных материалов, а также уменьшения загрязнения окружающей среды. Периодичность, перечни и порядок выполнения работ по ТО приводятся в заводских инструкциях по эксплуатации и сервисных книжках, прилагаемых к автомобилю при продаже. Цель диагностирования при техническом обслуживании заключается в определении действительной потребности в выполнении работ технического обслуживания путем сопоставления фактических значений параметров с предельными, а также в оценке качества выполнения работ.Программа по техническому обслуживанию, то есть число обслуживаний видов ТО за год, и их трудоемкость определяется как в количественном, так и в трудовом выражении, а по текущему ремонту только в трудовом выражении. Перед расчетом производственной программы устанавливаем следующие нормативы: · Периодичность пробега автомобиля до ТО - 1 L1 (H) =3500 (км) Корректирование трудоемкости ТО - 1 на 1000 км пробега автомобиля: тто - 1 = тто - 1 (Н) *КТО = 7*1,3= 9,1 чел/час - трудоемкости ТО Корректирование трудоемкости ТО - 2 на 1000 км пробега автомобиля: тто - 2 = тто - 2 (Н) *КТО = 25,3*1,3 = 32,9 чел/час - трудоемкости ТО Корректирование трудоемкости ЕО на 1000 км пробега автомобиля: тто - 2 = тто - 2 (Н) *КТО = 0,4*1,3 = 0,52 чел/час - трудоемкости ТО Расчетная трудоемкость ТР на 1000 км пробега: ттр= ттр (Н) *КТР = 5,4*1,3 = 7,02 [1] где КТР =К1*К2*К3*К4*К5 = 1*1*1*1,3 = 1,3 Коэффициент использования автомобилей определяют с учетом режима работы АТП в году, коэффициента технической готовности подвижного состава, а также простоев автомобилей по различным эксплуатационным причинам из уровня: ?и = ?т*Ки*Др. г/ Дк. г = 0,97*0,93*305/365 = 0,71 [1] где Ки - коэффициент учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие для АТП дни по эксплуатационным причинам; Др. г и Дк. г соответственно число рабочих и календарных дней в году. Работы по диагностированию подвижного состава следует проводить на постах: Д-1 всех автомобилей перед ТО-1 и после ТО-2, а также выборочно после ТР в количестве 10% автомобилей от суточной программы по ТО-1.При таком расчете различают явочное Рт и штатное Рш число рабочих. Виды работ Ттр*у Фр. т Рт = Ттр*у/Фр. т Рт (принятое) Электротехнические Аккумуляторные Ремонт приборов система питания Шиномонтажные Вулканизационные Кузнечно-рессорные Медницкие Сварочные Жестяницкие Обойные 4603 2014 2301 144 719 719 144 719 431 288 288 575 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 2,49 1,08 1,24 0,07 0,38 0,38 0,07 0,38 0,23 0,15 0,15 0,31 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1Для выполнения основных элементов или отдельных операций технологического процесса ТО или ТР организуются рабочие поты, оснащенные необходимым оборудование, приспособлениями и инструментами. На одном посту может быть одно или несколько рабочих мест, т.е. участков обслуживаемых рабочими данного поста. Числа таких постов для зон ТО-1 и ТО-2 определяется из выражений: П1 = Рт*1/ (Рср*С) = 8/5*1 = 1,6 = 2 поста [1] С - число смен работы соответствующей зоны ТО. ?в = 0,85 - коэффициент использования рабочего времени поста учитывающий возможное увеличение времени простоя автомобиля при выполнении соответствующего ТР. Чтобы рассчитать площадь склада запасных частей, мы сначала рассчитываем массу хранящихся на складе запасных частей по формуле: Gз. г = Au ? lcc/10000*AGA/100*Дз = 135*0,7*86/10000*2,5*3,500/100 = 5770 кг [1] где а = 2,5 - средний процент расхода запасных частей от веса одного автомобиля на 10000 км пробега.Количество хранящихся на складе агрегатов на каждые 100 автомобилей имеющихся в автопредприятии. Двигатели Сцепление КПП Карданные передачи Коробки отбор мощности Главные передачи Передний мост Рулевые тяги Рессоры передние Рессоры задние Амортизаторы Насосы гидроусилителя Гидроусилители Компрессоры Стартеры Генераторы Карбюраторы Прерыватели-распределители Бензонасосы 2 4 2 4 1 4 3 4 2 2 4 2 2 2 2 2 4 4 4 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 3 5 3 5 1 5 4 5 3 3 5 3 3 3 3 3 3 5 5 300 10 50 20 10 5 50 10 30 30 5 1 15 20 10 5 1 5 0,5 900 50 150 100 10 10 200 50 90 90 25 3 45 60 30 15 15 5 2,5 Расчет площадей участка. Р1 - технологическое число рабочих, одновременно работающих на данном участке в большей смене. Ориентировочно

Содержание

Введение

1. Характеристика объекта проектирования

1.2 Расчетно-технологическая часть

1.2.1 Расчет годовой производственной программы

1.2.2 Расчет численности производственных рабочих

1.2.3 Расчет числа постов и линий для зон ТО, ТР диагностирования

1.2.4 Расчет склада оборотных агрегатов

1.3 Прочностной расчет

1.4 Техника безопасности

Заключение

Список использованной литературы