Расчет рабочего объема двигателя с искровой системой зажигания и дизельных двигателей. Определение давления надувочного воздуха на выходе из компрессора. Построение графиков зависимостей расходов воздуха от режимов работы двигателя внутреннего сгорания.
Аннотация к работе
Для образования рабочей смеси в цилиндре ДВС в период такта впуска поступает воздух, заполняя разряженный подпоршневый объем. Значения коэффициента наполнения воздухом цилиндров двигателя для различных типов автомобильных и тракторных двигателей при работе их с полной нагрузкой изменяются в пределах: двигатели с искровым зажиганием (0,70…0,90). температура подогрева свежего заряда, в зависимости от типа двигателя значение принимают следующим: двигатели с искровым зажиганием (0…20). Давление остаточных газов ро, МПА, для двигателей без наддува, а также с наддувом и выпуском в атмосферу определяют по формуле: , а двигателей с наддувом и наличием газовой турбины на выпуске: , Расчет потребляемого кислорода определяют по формуле: , где рв - удельный вес 1 м3 воздуха, рв = 0,001213 кг/м3. Сначала мы рассчитываем рабочий объем бензинового двигателя : Определение дозарядку цилиндра и с учетом продувки четырехтактного бензинового двигателя: Определение давления надувочного воздуха на выходе из компрессора: Определение потери давления: Определение давления в цилиндрах в конце впуска: Определение остаточных газов: Расчет поступающего в цилиндры воздуха: Определения потребления воздуха при определенных оборотов коленчатого вала: Определения потребления кислорода в зависимости от потребления воздуха: После всех расчетов строим графики зависимости.