Описание принципиальной схемы локализатора. Формулирование требований к локализатору для испытаний траулера, оборудованного винтом регулируемого шага в насадке. Разработка гидродинамической схемы локализатора, работа гребного винта в локализаторе.
При низкой оригинальности работы "Определение основных параметров локализатора для имитационных испытаний дизельной установки судов с винтом регулируемого шага в насадке", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Описание иллюстрируется примером решения указанной задачи для среднего рыболовного траулера. гребная установка, главный двигатель, гребной винт, локализатор, имитационные испытания Дизельная установка включает в себя главный двигатель с обслуживающими и управляющими механизмами и устройствами, линию валопровода с упорным подшипником и гребной винт. Применительно к винту в насадке (рис.1) последняя 4 выполняет роль трубы, а сам локализатор вырождается в торцевые стенки 1 и 6 с тормозными элементами 2 и 7, соединенные между собой разъемными связями 3 и 5. В локализаторе, как и в любой камере, гребной винт работает в режиме насоса, обеспечивающего циркуляцию находящейся в камере жидкости по замкнутому контуру. Снижение загрузки гребного винта и главного дизеля по крутящему моменту, а также регулировка соотношения между параметрами Q и Т достигается, при необходимости, аэрацией рабочей жидкости в локализаторе за счет подачи в камеру по трубопроводу 8 (рис.1) атмосферного воздуха.Приведенные в статье материалы позволяют составить техническое задание на проектирование локализатора для проведения имитационных испытаний дизельной установки судна, оборудованного ВРШ в насадке.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
