Назначение и область применения колесотокарного станка. Конструктивная компоновка и узлы колесотокарного станка. Основные виды испытаний станков. Инструменты, применяемые при испытании станков. Нормы точности и методы испытаний колесотокарного станка.
При низкой оригинальности работы "Определение норм точности и методов испытаний металлорежущих станков (колесотокарный станок)", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Кафедра «Технология машиностроения» Контрольная работа по дисциплине «Эксплуатация и обслуживание машин» Тема: Определение норм точности и методов испытаний металлорежущих станков (колесотокарный станок). Конструктивная компоновка и основные узлы колесотокарного станка (на примере станка UDA-112N). 3. Основные виды испытаний станков. 3.1 Испытание станков на холостом ходу 3.2 Испытание в работе под нагрузкой 3.3 Испытание станков на производительность 3.4 Испытание станков на частоту обработки 4. Основные инструменты, применяемые при испытании станков 4.1 Индикаторы 4.2 Контрольные оправки 4.3 Поверочные линейки 4.4 Поверочные угольники 4.5 Щупы 4.6 Поверочные уровни 5.Нормы точности и методы испытаний колесотокарного станка Вывод Литература 1.Назначение и область применения колесотокарного станка Колесотокарный станок, специализированный металлорежущий станок для обточки колес сформированных колесных пар подвижного состава железнодорожного транспорта. Станок работает в автоматическом цикле, основными элементами которого являются крепление колесной пары, позиционирование суппортов, измерение профиля и определение оптимальных параметров обработки, собственно обработка, высвобождение колесной пары. Каждая бабка оснащена вращающимся на двух радиальных двухрядных и одном упорном роликоподшипниках шпинделем, на котором посажена планшайба. Центрирующее устройство прекращает подъем, когда ось центровых отверстий оси колесной пары находится примерно на 5 мм ниже оси центров станка независимо от диаметра колес по кругу катания. Перед испытанием станка на холостом ходу должно быть произведено опробование всех органов управления его путем последовательного включения всех запроектированных циклов, всех скоростей главного движения, всех скоростей подач на одной из скоростей главного движения, и быстрых перемещений. Испытание станка на холостом ходу должно заключаться в следующем: а) проверка всех включений, переключений и передач органов Управления для определения правильности их действия, взаимной блокировки, надежности фиксирования и отсутствия самопроизвольных смещений, отсутствия заедания и провертывания, постоянства величины.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
