Опорные инженерно-геодезические сети - Реферат

2.Систематич ошибка на 1км Хода, мм 3.Допустимые невязки и РАСХОЖД сумм прямого и обрат Хода, мм 4.Максимальн длина хода Замкнутого, км 5.Длина хода между ПИКЕТАМИ высшего класса, км 6.Длина хода между УЗЛОВЫМИ точками, км 7.Расстояние между РАБОЧИМИ реперами на стройплощ-ке, Км 8.Наибольшее расстояние от Нивелира до рейки, м 9.Наименьшая высота ВИЗИРНОГО луча, м 2 0,4 5v l 40 10 0,5 75 0,5 5 10v l 25 15 5 0,5 75 0,3 10 20vl 10 5 3 0,5 100 0,2 Высотная сеть города обычно создается нивелированием III класса c невязкой хода, не превышающей 10 мм 2, с допустимым расхождением в превышениях на станции 3 мм. В настоящее время осуществляется переход к спутниковым методам определения координат пунктов плановых сетей. Этот метод может служить для сгущения существующей геодезической сети в пределах населенного пункта. Переход на спутниковую систему создания плановой геодезической сети города и поселка связан с трудностями использования старого метода закрепления пунктов.Опорная геодезическая сеть - это геодезическая сеть заданного класса (разряда) точности, которая создается в процессе инженерных изысканий и служит геодезической основой для обоснования проектной подготовки строительства, выполнения топографических съемок и аналитических определений положения точек местности и сооружений. Такие сети создаются для последующей топографической съемки территории (съемочное обоснование), для наблюдения за деформациями различных сооружений и для выполнения землеустроительных (опорные межевые сети) или геодезических разбивочных работ. При строительстве крупных промышленных предприятий опорные геодезические сети могут создаваться в виде сетки квадратов со сторонами в 100 и 200 метров. В геодезии плотность пунктов опорной сети при производстве инженерных изысканий устанавливается в программе изысканий из расчета не менее четырех пунктов на один квадратный километр на застроенных территориях или один пункт на один квадратный километр на незастроенных территориях. В геодезии плановое положение пунктов опорной сети при инженерных изысканиях для строительства определяется методами триангуляции, полигонометрии, трилатерации, построения линейно-угловых сетей, а также на основе использования спутниковой геодезической аппаратуры (приемники GPS, ГЛОНАСС, Galileo) и их сочетанием.Для таких строек обычно предусматривают предварительный этап подготовительного периода, в течение которого площадку связывают с ближайшими магистралями автомобильных и железных дорог и с высоковольтными линиями электроснабжения; обеспечивают жилье для первых партий рабочих, устраивают временные склады (иногда перевалочные склады на станциях железных дорог и у пристаней), оборудуют первоначальную техническую базу для работ подготовительного периода. В состав работ, проектируемых в подготовительный период, входят как выполняемые непосредственно на строительной площадке подземного сооружения (внутриплощадочные работы), так и вне строительной площадки (внеплощадочные работы). К ним следует относить также строительство внешних подъездных железнодорожных путей к строительной площадке и прирельсовым базам снабжения, автомобильных дорог, причалов, линий связи и электропередач с трансформаторными подстанциями, водопроводных сетей с заборными сооружениями, канализационных коллекторов с очистными сооружениями. Кроме того, в течение подготовительного периода выполняют работы, связанные с подготовкой к проведению горных работ в зависимости от принятых способов подземного строительства: осушение массива горных пород; отвод поверхностных вод; организацию площадок для монтажа технологического оборудования; проходку устьев стволов или предпортальных выемок; устройство вентиляционных, калориферных и других каналов; оснащение проходки стволов или штолен; работы, связанные со специальными способами проходки (бурение замораживающих, цементационных и водопонижающих скважин, откачку воды, замораживание пород и пр.); строительство путей и дорог для отвала породы. При проектировании строительства подземного сооружения в несколько очередей в проектах должна быть предусмотрена возможность нормального ведения строительно-монтажных и горнопроходческих работ второй очереди, для чего необходимо: определить на поверхности резервные места для расположения объектов, возводимых во вторую очередь, и не застраивать их временными объектами; предусмотреть места для складских помещений и разгрузочных площадок; устройство проездов для автомобильного транспорта и площадок для завоза укрупненных элементов и оборудования и снабжение объектов строительства последующих очередей паром, водой, сжатым воздухом и электроэнергией от источников действующего предприятия.

Содержание

1. Классификация и технические характеристики плановых геодезических сетей

2. Методы построения плановых опорных геодезических сетей

3. Спутниковые методы построения опорных сетей

4. Сгущение спутниковой сети полигонометрическими ходами

5. Высотные опорные геодезические сети

6. Геодезическая техника в прикладной геодезии

1. Классификация и технические характеристики плановых геодезических сетей